Formula Brasil

Domingo - 22/08/10

Aspirante à vaga que será aberta pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) na Fórmula 1 em 2011, a Epsilon Euskadi cogita se unir à Hispania caso não seja a escolhida.

De acordo com a agência de notícias espanhola EFE, Joan Villadelprat, dono da Epsilon, e Jose Ramon Carabante, proprietário da Hispania, já estão conversando sobre o assunto.

"O que a Hispania precisa é o que a Epsilon pode oferecer, e existe a possibilidade de uma colaboração", comentou Villadelprat.

Contando com o brasileiro Bruno Senna, a Hispania é a equipe que possui o pior rendimento dentre as 12 escuderias que disputam a temporada 2010.


Júnior

Quinta - 19/08/10

Para o ex-piloto de Fórmula 1, Gerhard Berger, Rubens Barrichello é o melhor piloto do segundo grupo do atual grid da categoria. O brasileiro corre pela Williams que, ao lado da Force India, Toro Rosso e Sauber, faz parte do pelotão intermediário.

"Barrichello é certamente o melhor piloto do segundo grupo e, com sua vasta experiência, não comete erros", afirmou o austríaco, que também elogiou o outro piloto da equipe inglesa, o alemão Nico Hulkenberg. "Acho que os erros de Hulkenberg são normais para o primeiro ano. Se tudo correr bem, ele estará quase no mesmo nível que Barrichello".

No grupo da frente, por sua vez, Berger decidiu destacar dois jovens pilotos: os alemães Sebastian Vettel, da Red Bull, e Nico Rosberg, da Mercedes. Para ele, os dois tem o mesmo nível. "Ele (Vettel) é incrivelmente maduro. É verdade que ainda comete erros, mas ainda o coloco na categoria com 'falta de experiência'. Seu maior erro é o fato de ter subestimado Mark Webber", analisou. "Para mim, Rosberg está lado a lado com Vettel. Ele apenas precisa do carro certo para vencer corridas. Ele brilhou neste ano, cometeu poucos erros e está quase sempre à frente de Michael Schumacher".

Além dos dois, outro alemão que merece atenção de acordo com o ex-piloto da Ferrari é Adrian Sutil, da Force India. "No último ano, eu ria de Sutil. Nunca imaginei que ele tivesse tanto potencial. Sua velocidade é enorme e seus erros diminuíram consideravelmente", concluiu.


Júnior

Segunda - 16/08/10

Após o final das negociações para ingressar na Fórmula 1 como nova fornecedora de pneus no próximo ano, a Pirelli dá inicio nesta segunda-feira no circuito italiano de Mugello aos testes do seu produto, que irá substituir a Bridgestone a partir da temporada 2011.

De acordo com o diário britânico 'Autosport', a fábrica contratou a escuderia japonesa Toyota para auxiliar nos testes com seu carro. No entanto, esta segunda-feira deve ser apenas um dia de instalações no traçado italiano, tanto por parte da Pirelli, como pela Toyota, devendo se estender pelos próximos dois dias.

As atividades na pista deverão começar na próxima quinta-feira. Espera-se que o piloto alemão Nick Heidfeld, reserva na Mercedes GP, seja o condutor do carro em Mugello. O contrato da Toyota com a fornecedora de pneus será apenas para pôr o carro na pista, de modo que o desenvolvimento dos pneus ficará inteiramente a cargo da empresa italiana.

Para os testes, a Pirelli pediu um modelo 2009 do carro da equipe japonesa, seguindo uma orientação da Associação de Times da Formula 1 (FOTA, em inglês), por se tratar de um carro semelhante a um monoposto da F-1, sem ter afiliação alguma com qualquer agremiação do atual campeonato.


Júnior

Sábado - 14/08/10

Após tantas opiniões contra o comportamento em pista de Michael Schumacher no GP da Hungria, o ex-piloto Gerhard Berger veio a público defender o alemão e lembrar que manobras como aquela protagonizada por Schumacher na defesa da sua posição ante Rubens Barrichello eram normais na F1 do passado.

"Costumávamos pilotar de forma mais dura e agressiva (no passado). Três vezes por volta empurrávamo-nos contra os muros sem nos queixarmos. Fazia parte do jogo. Nunca teríamos criticado a atitude do Schumacher contra o Barrichello", afirmou Berger ao jornal austríaco ‘Tiroler Tageszeitung’.

Quanto à possibilidade de Schumacher conquistar mais um título mundial, o oitavo, Berger levanta sérias dúvidas: "Antes da temporada, teria respondido com um firme sim. Hoje, tenho de dizer que não. O Nico Rosberg está claramente à sua frente. O Michael está tentando contrariar a juventude do Nico trazendo a sua experiência, mas não está funcionando. O seu companheiro de equipe é mais rápido e ele tem de aprender a lidar com isso", concluiu o ex-piloto de F1.

Quarta - 11/08/10

Aproveitando as férias da Fórmula 1, o projetista-chefe da Red Bull, Adrian Newey, sofreu um acidente no circuito de Snetterton, enquanto disputava uma etapa do BTCC, campeonato britânico de turismo. Internado por precaução, o idealizador do RB6 já recebeu alta sem maiores danos.

"Adrian Newey saiu do hospital no domingo à noite com apenas alguns leves hematomas no braço. Fora isso, está tudo bem e ele vai descansar pelo resto da semana", informou ao site 422race um porta-voz da Ginetta, equipe pela qual Newey correu a prova.

Após a pausa de verão, a Fórmula 1 volta a ser disputada no dia 29 de agosto, em Spa-Francorchamps, na Bélgica. A Red Bull lidera o campeonato de construtores com 312 pontos, e o piloto da equipe austríaca, Mark Webber, é o primeiro do Mundial de Pilotos, com 161.


Júnior

Domingo - 08/08/10

Durante a última etapa da Formula 1, no último final de semana, uma cerimônia comemorou os 25 anos da realização do Grande Prêmio da Hungria, na capital Budapeste. Na festa, o empresário britânico Bernie Ecclestone, maior acionista da categoria, fez uma brincadeira de mau gosto com o presidente da Hungria, que, por sorte, não a levou a sério.

Em dado momento da comemoração, o presidente Pal Schmitt mostrou a Ecclestone uma coroa histórica do país. Em tom sarcástico, o britânico não hesitou e soltou uma piada de mau gosto: "Queria saber se isso foi feito na China".

Schmitt, no entanto, não deu importância à anedota e a seguir agradeceu a iniciativa do empresário. "Quero expressar minha gratidão a Bernie Ecclestone, que decidiu há quase 30 anos por correr em um dos países de regime socialista", afirmou.

O evento contou com a presença de vários pilotos, dentre eles, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jenson Button, Felipe Massa, Lucas di Grassi e Bruno Senna, entre outros integrantes da F-1

Sexta - 06/08/10

De acordo com as revistas francesa 'Autohebdo' e italiana 'Italia Racing', a Lotus, do malaio Tony Fernandes, pode concretizar acordo para receber motores Renault antes da próxima etapa do Mundial, que será realizada no dia 29 de agosto, em Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Assim como a Virgin e a Hispania, outras novatas, e a Williams, de Rubens Barrichello, o time dos pilotos Heikki Kovalainen e Jarno Trulli utiliza motores Cosworth. Mas a mudança para os propulsores franceses deve ocorrer em 15 dias.

Dessa forma, Lotus e Renault retomam uma parceria que já existiu entre 1983 e 1986, e ajudou o brasileiro Ayrton Senna a conquistar sua primeira vitória na Fórmula 1, no GP de Portugal, em Estoril, em 1985.

Quarta - 28/07/10

Detentor dos direitos econômicos da Fórmula 1, Bernie Ecclestone revelou nesta quarta-feira que até duas equipes podem abandoná-la nesta temporada. O dirigente ainda disse que as equipes novatas, com exceção da Lotus, não irão fazer falta se deixarem a categoria.

"Eu não ficaria surpreso se uma ou duas delas não fizerem o final da temporada. Eu acho que há um algumas equipes na Fórmula 1 que realmente não deveriam estar lá. Eles estão fora de condições no momento", afirmou o dirigente, em entrevista ao jornal inglês Daily Telegraph.

A Fórmula 1 passou a contar com 24 carros no seu grid de largada com as entradas de Lotus, Hispania e Virgin nesta temporada. As estreantes, porém, ainda não conseguiram ser competitivas e são as únicas escuderias que não pontuaram. Além disso, Williams e Renault têm sofrido com problemas financeiros.

Ecclestone não revelou empolgação com a possibilidade da entrada de mais uma equipe na Fórmula 1 em 2011. "Tudo que queremos é ter dez equipes. A Lotus é um bom nome. Eu não gostaria de perdê-los. Mas no geral este ano foi um pouco incômodo, porque custou dinheiro manter essas equipes aqui".

____________________________________________________________________

Agora pergunto a vocês: Fariam falta???

Júnior

Quinta - 22/07/10

Os maus resultados de Michael Schumacher na primeira metade da temporada 2010 da Fórmula 1 iniciaram uma série de boatos que dizem que o heptacampeão mundial não cumprirá todo o seu contrato com a Mercedes, válido até o fim de 2012. Mas o alemão tratou de negar estas especulações.

Quando questionado pela Reuters se vai correr pela Mercedes em 2011, ele foi categórico: "Sim". "Já falei outro dia e este é o motivo pelo qual eu voltei à Fórmula 1, é que quero ganhar o título novamente. Este é o meu foco e é para isso que estou aqui", destacou.

O piloto, entretanto, admitiu que não está feliz com sua performance neste Mundial - em dez corridas, eles têm dois quarto lugares como melhores resultados. Ele soma apenas 36 pontos, contra 90 de Nico Rosberg, seu companheiro de equipe.

"Havia muita expectativa por aí, mas ela era improvável de se satisfazer. Não era realista para quem ficou três anos fora e tinha que recomeçar com um carro que não me permitia fazer isso", argumentou o veterano. "Tenho meus altos e baixos, mas isso faz parte. Estou confiante", avisou.

____________________________________________________________________

Segunda - 19/07/10

Nem mesmo uma das provas mais tradicionais do calendário da Fórmula 1 pode ser páreo para a ambição de Bernie Ecclestone. Em entrevista ao jornal inglês The Independent, o presidente da Formula One Management (FOM) não garante a continuidade da etapa no Principado.

"Ou eles dão mais dinheiro ou iremos para outros lugares", avisou o dirigente, que só não acabou com a prova de Silverstone porque Donington Park não concluiu as reformas a tempo. "Eles não me pagam o suficiente. Podemos viver sem Mônaco", garantiu.

De acordo com o jornal, cada etapa rende, em média, US$ 31,2 milhões. Mônaco, porém, não estaria trazendo lucro algum - o pequeno país esteve presente no primeiro Mundial de Fórmula 1, em 1950, e completou sua 57ª edição este ano.

Seguindo a tendência de "orientalização" do calendário, a Rússia já anunciou o interesse em receber corridas. A Coreia do Sul, por sua vez, estreia este ano, enquanto a Índia sediará uma prova no ano que vem.

Fonte: ESPN

_____________________________________________________________________

Sexta - 16/07/10

Ex-campeão mundial da Fórmula 1 em 1997, o canadense Jacques Villeneuve tentou diversas vezes voltar à categoria buscando um lugar nas equipes já existentes, mas não obteve sucesso. Agora, ele quer garantir vaga para a temporada 2011 de forma mais segura, tentando ingressar como piloto principal de sua própria equipe.

A informação é da revista alemã Auto Motor und Sport, que afirma que a agremiação comandada por Villeneuve candidatou-se formalmente para a vaga da 13ª equipe de F-1 a entrar na temporada 2011 no lugar da norte-americana USF1, que desistiu do pleito e já inclusive vendeu os equipamentos por falta de recursos financeiros.

Hoje formada como ‘Villeneuve Racing', a escuderia tentou ingressar na Nascar, sem sucesso. Desde então, o piloto tentou vagas em equipes menores da categoria, até que decidiu por tentar incorporar seu time na F-1. Ele briga com outras duas agremiações pela vaga aberta pela falida USF1 em 2011.

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) deverá escolher a nova equipe ao final deste mês. Villeneuve disputa o espaço com um grupo norte-americano e um outro ainda não-identificado.

Jacques Villeneuve passou pela Williams, onde foi campeão em 1997, além de BAR, Renault e BMW, de onde saiu em 2006. Em seguida, passou a correr nas provas de turismo dos EUA e Europa. No início do ano, foi cotado para ingressar na Stefan GP, mas o time sérvio não obteve permissão de disputar a F-1 na atual temporada, e ainda não se manifestou claramente quanto ao ano de 2011.


Júnior

Sexta - 16/07/10

Ex-chefe de equipe na Fórmula 1, Eddie Jordan está furioso com um ex-colega de paddock, Ron Dennis. Isso porque o antigo responsável pela McLaren teria feito uma espécie de pegadinha com o irlandês após a transmissão do GP da Grã-Bretanha, no último domingo.

De acordo com o tablóide The Sun, Jordan entrevistava o chefe da Red Bull, Christian Horner ao vivo quando Dennis surge atrás dele e mexe em algo.Jordan então perde a comunicação com seus colegas de BBC, enquanto Ron é visto se afastando, com um sorriso no rosto.

Revoltado, Jordan está disposto a acionar Dennis na Justiça pelos danos sofridos. O ex-dirigente da McLaren já teria entrado em contato com a emissora inglesa, mas não fez nenhum pedido formal de desculpas até agora.

Quarta - 14/07/10

Sexta - 09/07/10

Frank Williams anunciou nesta quinta-feira que abdica da presidência da sua equipe em prol de Adam Parr. Contudo, o dono da escuderia continua como diretor e sócio majoritário da equipe inglesa.

"De nenhuma maneira estou me retirando da escudeira", disse o inglês, que se encontra em uma cadeira de rodas desde 1986 por conta de um acidente automobilístico. "Amo a Fórmula 1, tenho uma grande participação na companhia e vou trabalhar todos os dias". Frank Williams dirige a escuderia desde sua criação.

Adam Parr entrou na equipe em 2006, como presidente executivo da Williams. Agora, em seu lugar, entra Alex Burns. O sócio da escuderia, Patrick Head, seguirá no comando do departamento de engenharia.

"Ser presidente de uma companhia não é exatamente o que queria fazer da minha vida", disse Williams, cuja equipe tem nove títulos de construtores. "Patrick e eu estamos próximos de terminar um ciclo de muita atividade na companhia. Vamos planejar com antecedência o melhor plano daqui para a frente", disse.

O dono da escuderia inglesa vendeu uma pequena parte da companhia em novembro do ano passado ao austríaco Toto Wolf.

• 9 títulos de construtores ;
• 7 títulos de pilotos ;
  
• 555 GP's ;
• 35 Temporadas ;
• 55 pilotos ;
• 40 modelos de carros ;
• 113 vitórias ;
• 125 poles ;
• 2.620 pontos
• Média de 4.72 pontos por corrida e 74.86 pontos por temporada.
  
• 130 voltas mais rápidas ;
• 296 pódios ;
• 33 dobradinhas.

Carros que marcaram(na minha opinião):

O primeiro carro projetado pela equipe(FW03)

O Primeiro título mundial(FW07B)

O carro dos sonhos de Frank, alguns dizem que foi o que melhor aproveitou o efeito solo(FW09B)


Era turbo, o FW11 dá o 3º título construtores da equipe, 1986


FW14B, o carro a ser batido, projetado por Adrian Newey.A suspensão ativa desse carro revolucionou a F1 nos anos 90, aliás a década da Williams.

Um título amargo, o último carro de um gênio das pistas.O último!?

Domingo - 04/07/10

Sem conseguir subir no pódio desde abril, no GP da China, o alemão Nico Rosberg reclamou duramente da evolução da Mercedes na temporada. De acordo com o piloto, a equipe comandada por Ross Brawn está andando para trás. "É um desastre. O problema com os pneus é bem conhecido da equipe. Por semanas dissemos que estávamos indo à frente, mas nada acontece", lamentou o sétimo colocado, com 75 pontos.

"Se você é 12º, atrás das duas Williams, que duas semanas atrás estavam em lugar nenhum, o que você espera? Eu saí da Williams para a Mercedes porque pensei que teria um carro campeão", disparou. O chefe da equipe, Ross Brawn, afirmou que vai continuar trabalhando no desenvolvimento do W01, mas não descartou já começar a pensar em 2011.

"Não fizemos um trabalho bom o suficiente. Primeiro, precisamos deixar nosso novo pacote aerodinâmico trabalhando apropriadamente e, dependendo do resultado, decidiremos em que medida vamos nos concentrar em 2011", concluiu. A Mercedes é a quarta colocada no Mundial de Construtores, com 109 pontos. A próxima etapa da Fórmula 1 será realizada no dia 11 de julho, em Silverstone.

_____________________________________________________________________

Quinta - 01/07/10

Três dias depois de acusar a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) de favorecimento ao piloto inglês Lewis Hamilton, da McLaren, no GP da Europa de Fórmula 1, realizado no último domingo em Valência, o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, teve que pedir desculpas publicamente à entidade nesta quarta-feira. Sob o risco de não poder disputar o GP da Inglaterra, no próximo dia 11, no circuito de Silverstone, o bicampeão do mundo se retratou em um comunicado oficial da escuderia italiana.

"Tive uma reação emocional. Pronunciei coisas fáceis de serem interpretadas equivocadamente, dando margem a suspeitas de manipulação, o que em nenhum momento tive a intenção de sugerir", afirmou Alonso, que teve de se explicar mais: "Os comissários precisaram tomar decisões difíceis. Os pilotos que como nós respeitaram as regras sofreram mais do que os não as acataram, apesar de serem punidos. Não me referi a nenhum piloto em particular, mas de uma maneira geral. Penso que todos devem conversar com calma sobre o ocorrido para evitar que acontecer novamente", terminou a nota.

Após chegar em oitavo lugar na prova do último domingo, e ver Hamilton com a segunda colocação, Alonso denunciou - em entrevistas em inglês, italiano e espanhol - que o rival inglês fora beneficiado em decisões dos comissários da FIA no GP da Europa.

Por causa do grave acidente sofrido pelo australiano Mark Webber, da Red Bull, o espanhol, que estava em terceiro lugar naquela altura da prova, acabou atrás do safety car e teve que dar uma volta em velocidade lenta, enquanto que Hamilton, o segundo colocado, ultrapassou o carro de segurança um pouco antes na saída dos boxes, deu uma volta rápida e fez seu pit stop.

Quinta - 24/06/10

Extraído e traduzido do Site oficial da Pirelli:

O presidente do grupo Pirelli, Marco Tronchetti Provera, o diretor e gerente da Pirelli Pneus, Francesco Gori, apresentou hoje à imprensa os planos da empresa para o fornecimento de pneus para a Fórmula Um para o período de três anos entre 2011-2013 .

O programa da companhia inclui a criação de uma equipe dedicada ao desenvolvimento e à produção de pneus da Fórmula Um.A equipe será composta de 1.000 engenheiros e pesquisadores que têm experiência acumulada nos mais altos níveis do automobilismo ao redor do mundo.Isso garante que as outras divisões da empresa mantenham o foco no negócio em andamento.

A fim de cumprir os requisitos da Fórmula 1, em termos de fiabilidade, segurança e desempenho, os engenheiros da Pirelli já estão trabalhando em modelos de simulação e compostos de pneus, que será mais adequado aos rigores de cada GP.

Os pneus da Fórmula Um será produzido no departamento de esportes motorizados da fábrica da Pirelli Izmit, na Turquia, que é inteiramente dedicado aos pneus de competição.

Conforme estabelecido pela FIA, o contrato de fornecimento Pirelli Fórmula 1, inclui o desenvolvimento de seis diferentes tipos de pneus para toda a temporada:

• 4 tipos de Pneus Slick(pista seca), com compostos diferentes para cada tipo de asfalto ;
• 1 tipo de Pneu intermediário ;
• 1 tipo de Pneu de chuva.

Primeira foto do modelo base a ser desenvolvido :

Quarta - 23/06/10

A FIA encerrou a novela sobre a nova fornecedora de pneus da Fórmula 1. A entidade revelou nesta quarta-feira, através de nota oficial, o retorno da Pirelli para a principal categoria do automobilismo mundial a partir de 2011, substituindo a Bridgestone. A empresa italiana venceu na disputa a francesa Michelin e a inglesa Cooper Avon.

"A Pirelli foi selecionada como a única fornecedora de pneus para a Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA por um período de três anos, com início em 2011. O único fornecedor se compromete a respeitar rigorosamente os regulamentos técnicos e desportivos implementados pela FIA", afirma a entidade, em nota oficial.

Segunda - 21/06/10

Karun Chandhok, da Hispania, declarou à imprensa inglesa que irá se desculpar com Alonso por causa do incidente no GP do Canadá. Na etapa final da corrida, o retardatário impediu que Alonso avançasse, custando ao espanhol dois segundos.

O indiano, companheiro de equipe de Bruno Senna, disse que se sentiu mal por ter atrapalhado o piloto da Ferrari. "Perto do final da corrida, Alonso perdeu tempo atrás de mim. Foi uma pena, mas não sabia que atrás dele e de Sebastien Buemi estava Button", disse Chandhok ao jornal inglês 'Daily Telegraph'.

Chandhok admite que, se não fosse pelo incidente, o espanhol poderia ter vencido no Canadá. "Tentei falar com Alonso após a corrida, mas não consegui. Em Valência, definitivamente vou conversar com ele", prometeu o piloto.


Júnior

Segunda - 21/06/10

A ação judicial que Button movia contra a sua antiga equipe, a Brawn GP, acabou. O contrato do inglês dizia que, se ele fosse o campeão da temporada de 2009 da F-1, seria contemplado com um dos carros responsáveis pelo título.

O atual campeão, no entanto, não recebeu o "presente". A Mercedes, que comprou a Brawn, informou a Button que não teria condições de dar o carro e construiria uma réplica para o piloto. O inglês não se deu por satisfeito com a proposta e decidiu processar a empresa.

Segundo o jornal britânico Mail on Sunday, as duas partes chegaram a um acordo e Button já desfruta de seu carro campeão.

____________________________________________________________________