Formula Brasil

Terça - 31/08/10

Matéria do "Grande Premio"


Peter Lenz, 13 anos, morre durante corrida de moto em Indianápolis

O piloto Peter Lenz, de 13 anos, morreu na tarde deste domingo (29) após cair de sua moto e ser atropelado por outra no circuito de Indianápolis. A corrida, válida pelo USGPRU, era preliminar na prova das 250cc.


O jovem canadense teve lesões múltiplas. O adolescente caiu durante a volta de apresentação e foi atingido por Xavier Zayat, de 12 anos, que nada sofreu com o acidente.


Os médicos imobilizaram o pescoço do jovem imediatamente, prestando os primeiros socorros e realizando massagem cardíaca ainda na pista. Em seguida, Lenz foi levado ao hospital da região, mas não resistiu aos ferimentos. O legista confirmou a morte do piloto três horas depois.


Foi a primeira morte no tradicional circuito americano desde o acidente de Tony Renna na Indy, em 2003. “Peter morreu fazendo o que amava. O mundo perdeu uma das suas mais brilhantes luzes hoje. Deus te abençoe, Peter, e ao outro piloto envolvido. Sentimos sua falta”, escreveu o pai do menino na página do piloto no Facebook.


Funcionários do circuito afirmaram que Lenz foi o piloto mais jovem a morrer no local. Por conta do acidente, as etapas das 125cc, Moto2 e MotoGP correram o risco de atraso, mas todas tiveram suas largadas conforme o programado.


O domingo em Indianápolis foi bastante movimentado. Nas 125cc, a vitória foi decidida na queda do então líder do GP, Marc Márquez. O acidente abriu caminho para a vitória de Nicolas Terol. A prova mais complicada foi a da Moto2, com bandeira vermelha ainda na primeira volta por causade dois acidentes múltiplos. Dos 39 pilotos que alinharam no grid, 12 não completaram a etapa.

Domingo - 29/08/10

Corrida que apenas Spa-Francorchamps pode proporcionar. Assim podemos definir a prova deste domingo, 29 de agosto, na pista belga. Chuva que caiu discretamente no início da prova e com mais intensidade nas voltas finais, provocando momentos de muita emoção na prova. Imune a todos os fatores extras, mesmo que sofrendo com duas escapadas de pista, o inglês Lewis Hamilton voltou ao lugar mais alto do pódio – reascendo a chama do título dentro da McLaren.

Em uma corrida discreta, o australiano Mark Webber terminou a prova na segunda colocação e o polonês Robert Kubica fechou o pódio na terceira colocação. O melhor brasileiro na disputa foi Felipe Massa, que largou na sexta posição e terminou quarto. Sempre muito forte em Spa, a Force India garantiu um quinto lugar com Adrian Sutil.

A Mercedes, que viveu um fim de semana de punições, terminou com os dois carros nos pontos. Nico Rosberg foi o sexto e Michael Schumacher completou na sétima colocação. Fecharam a zona e pontuação: Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov e Jaime Alguersuari.

Na corrida em que comemorou 300 GPs disputados na F1, o brasileiro Rubens Barrichello abandonou logo na volta inicial, em um toque com Fernando Alonso. Confira um relato da prova abaixo.

A largada foi marcada por uma série de disputas. Enquanto Webber perdia diversas posições, caindo para o quinto posto, Hamilton se aproveitava para assumir a ponta, trazendo com ele o polonês Kubica e seu companheiro na McLaren, Jenson Button.

Na volta de aquecimento, antes da largada, alguns pingos já molhavam as lentes das câmeras onboard dos carros. Então, com apenas uma volta de corrida, a chuva resolveu apertar e bagunçou a prova. Um dos momentos marcantes foi o acidente envolvendo Barrichello e Alonso.

Após abandonar, o brasileiro assumiu a culpa no toque. Afirmou que não tinha “conhecimento” do estado da pista e quando buscou o freio o carro não parou, acertando em cheio a traseira do espanhol. O toque provocou o abandono de Rubinho, que completava 300 GPs na F1, enquanto Alonso entrou nos boxes.

Na parada, o piloto da Ferrari arriscou colocar os pneus intermediário e, com a entrada do safety-car, poderia ficar em uma boa situação. Porém, a chuva resolveu não continuar e Alonso foi obrigado a parar novamente para trocar para pneus slicks.

Sem chuva, a prova seguiu com Hamilton na ponta, seguido por Button, Sebastian Vettel, Kubica, Webber e Massa. Mais atrás, algumas disputas marcaram a primeira parte da prova, como Sutil e Nico Hulkenberg, pela sétima colocação, e Petrov, Schumacher e Rosberg pelas duas últimas posições da zona de pontuação. Mais atrás, Alonso fazia uma bela corrida de recuperação, proporcionando diversas ultrapassagens.

Na volta de número 18, outro momento marcante da prova, quando Vettel resolveu arriscar uma ultrapassagem para cima de Button e acabou acertando a traseira do inglês da McLaren. O toque acabou resultando em um drive through ao jovem piloto alemão.

O dia realmente não era de Vettel, que, dez voltas depois do toque com Alonso, tentou uma ultrapassagem sobre o Liuzzi e acabou tocando sua roda traseira esquerda no bico o carro do italiano, furando o pneu.

Depois desses acidentes e incidentes, com Hamilton na ponta, seguido por Kubica, Webber e Massa, a corrida seguiu normalmente até a volta 34 – quando a chuva resolveu cair. Os quatro líderes resolveram arriscar uma volta em pista molhada, mas quase se deram mal. Principalmente o líder Hamilton, que escapou na curva 5, foi parar na brita e quase ficou parado nos pneus.

Porém, como o quarteto tinha boa vantagem para os demais pilotos, ainda foi possível voltar à frente, com Webber ganhando a posição sobre Kubica.

Então, quando restavam seis voltas para o final, Alonso rodou sozinho, depois de subir na zebra molhada, e ficou atravessado na pista, forçando a segunda entrada do safety-car, que saiu com quatro voltas para o final.

Algumas disputas foram protagonizadas nas voltas finais, a mais interessante entre os companheiros Schumacher e Rosberg. O mais novo empurrou o mais experiente para fora para ganhar a sexta colocação. Depois disso, foi apenas curtir a bandeirada final.

Grid Final:

1) Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2) Mark Webber (RBR-Renault)
3) Robert Kubica (Renault)
4) Felipe Massa (Ferrari)
5) Adrian Sutil (Force India-Mercedes)
6) Nico Rosberg (Mercedes GP)
7) Michael Schumacher (Mercedes GP)
8) Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari)
9) Vitaly Petrov (Renault)
10) Jaime Alguersuari (STR-Ferrari)
11) Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes)
12) Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari)
13) Sebastien Buemi (STR-Ferrari)
14) Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth)
15) Sebastian Vettel (RBR-Renault)
16) Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth)
17) Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth)
18) Timo Glock (Virgin-Cosworth)
19) Jarno Trulli (Lotus-Cosworth)
20) Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth)
Out) Fernando Alonso (Ferrari)
Out) Jenson Button (McLaren-Mercedes)
Out) Bruno Senna (HRT-Cosworth)
Out) Rubens Barrichello (Williams-Cosworth)

Fotos do GP:







Estatísticas:

• 14ª Vitória para Lewis Hamilton ;
• 169ª Vitória para Mclaren como construtora ;
• 82ª Vitória para Mercedes como construtora de motores ;
• 2º throughout para Lewis Hamilton (Ou seja, liderar todas as voltas) ;
• 13ª vez que Rubens Barrichello abandona na 1ª volta ;
• 230ª pódio para Mercedes como construtora de motores ;
• 44 Voltas x 7,004 km = 308,052 km (Offset = 124 m) ;
• Melhor volta : Lewis Hamilton - 1:49.069 ;
• Voltas na liderança :
  
• Lewis Hamilton - 44 Voltas.

Volta por Volta(Clique para melhor visualização):

Sábado - 28/08/10

Depois de 4 semanas coçando o saco, os pilotos voltam direto para a melhor pista da temporada, com sede de fazer bonito pra tirar as teias de aranha dos cockpits no melhor estilo.

Mas mal os treinos começaram, faltou muito estilo para o russo Vitaly Petrov da Renault, numa volta de aquecimento digamos assim em que a pista estava húmida, rodou sozinho ao "pisar" na zebra e dando um leve toque no muro e jogando fora o trabalho da equipe quinta e sexta, com isso fez aparecer uma Red Flag que fizeram todos os pilotos se molharem de besta e voltar tudinho para os boxes.

Ai treino nunca eh divertido, umas rodadinhas ali e aqui, um toque leve entre Trulli e Di Grassi que fez todo mundo se atrapalhar ainda no Q1, as Saubers vacilaram e sairam logo de cara também, com toda essa "ajudinha", Desert digo Glock e o Kova foram para o Q2 e com muito favoritismo ficaram em 16º e 17º.

Ainda no Q2 um destaque negativo, a Mercedes ficou muito apagada hoje, eliminada no Q2 com os dois carros, Ross Brawn deve tá pensando o que ele tá fazendo ali.Só pra título de informação a pista tava seco,molhada,húmida,mista,seca,encharcada, enfim, o clima não se decidia.

Já no Q3, os pilotos começaram com pneus secos, pois tava fazendo mó solzão, mas isso iria como de costume mudar, Webber fez uma volta melhorzinha que os outros ainda com a pista seca, e assim que ele fez, começou a garoar, consequentemente ninguem iria chegar com pista molhada a um tempo de pista seca e o Canguru Boy ficou com mais uma pole(me lascando no bolão que o idiota aqui botou Vettel).

Barrichello com um grande desempenho hoje, chegou o Q3 e com muita moral e pneus duros contra todos de pneus macios fechou o 7º tempo, se tem alguem que se não abandonar vai fazer uma grande corrida amanha vai ser ele.

A Mclaren evoluiu muito também, Massa foi como sempre não fede nem cheira, mas ficou 4 posições a frente do Alonso.

Grid de Largada:

1) Mark Webber (RBR-Renault) 1:45.778
2) Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:45.863
3) Robert Kubica (Renault) 1:46.100
4) Sebastian Vettel (RBR-Renault) 1:46.127
5) Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:46.206
6) Felipe Massa (Ferrari) 1:46.314
7) Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) 1:46.602
8) Adrian Sutil (Force India-Mercedes) 1:46.659
9) Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth) 1:47.053
10) Fernando Alonso (Ferrari) 1:47.441
11) Michael Schumacher (Mercedes GP) 1:47.874 [Q2]
12) Nico Rosberg (Mercedes GP) 1:47.885 [Q2]
13) Jaime Alguersuari (STR-Ferrari) 1:48.267 [Q2]
14) Vitantonio Liuzzi (Force India-Mercedes) 1:48.680 [Q2]
15) Sebastien Buemi (STR-Ferrari) 1:49.209 [Q2]
16) Heikki Kovalainen (Lotus-Cosworth) 1:50.980 [Q2]
17) Timo Glock (Virgin-Cosworth) 1:52.049 [Q2]
18) Jarno Trulli (Lotus-Cosworth) 2:01.491 [Q1]
19) Kamui Kobayashi BMW (Sauber-Ferrari) 2:02.284 [Q1]
20) Bruno Senna (HRT-Cosworth) 2:03.612 [Q1]
21) Sakon Yamamoto (HRT-Cosworth) 2:03.941 [Q1]
22) Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari) 2:05.294 [Q1]
23) Lucas di Grassi (Virgin-Cosworth) 2:18.754 [Q1]
24) Vitaly Petrov (Renault) s/tempo [Q1]

Fotos do Dia:





Pergunta Surpresa: Quantos desses fotógrafos tava realmente interessados na propaganda que as meninas mostravam na camisa ou interessados na Sauber???

Júnior

Domingo - 22/08/10

Aspirante à vaga que será aberta pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) na Fórmula 1 em 2011, a Epsilon Euskadi cogita se unir à Hispania caso não seja a escolhida.

De acordo com a agência de notícias espanhola EFE, Joan Villadelprat, dono da Epsilon, e Jose Ramon Carabante, proprietário da Hispania, já estão conversando sobre o assunto.

"O que a Hispania precisa é o que a Epsilon pode oferecer, e existe a possibilidade de uma colaboração", comentou Villadelprat.

Contando com o brasileiro Bruno Senna, a Hispania é a equipe que possui o pior rendimento dentre as 12 escuderias que disputam a temporada 2010.


Júnior

Quinta - 19/08/10

Para o ex-piloto de Fórmula 1, Gerhard Berger, Rubens Barrichello é o melhor piloto do segundo grupo do atual grid da categoria. O brasileiro corre pela Williams que, ao lado da Force India, Toro Rosso e Sauber, faz parte do pelotão intermediário.

"Barrichello é certamente o melhor piloto do segundo grupo e, com sua vasta experiência, não comete erros", afirmou o austríaco, que também elogiou o outro piloto da equipe inglesa, o alemão Nico Hulkenberg. "Acho que os erros de Hulkenberg são normais para o primeiro ano. Se tudo correr bem, ele estará quase no mesmo nível que Barrichello".

No grupo da frente, por sua vez, Berger decidiu destacar dois jovens pilotos: os alemães Sebastian Vettel, da Red Bull, e Nico Rosberg, da Mercedes. Para ele, os dois tem o mesmo nível. "Ele (Vettel) é incrivelmente maduro. É verdade que ainda comete erros, mas ainda o coloco na categoria com 'falta de experiência'. Seu maior erro é o fato de ter subestimado Mark Webber", analisou. "Para mim, Rosberg está lado a lado com Vettel. Ele apenas precisa do carro certo para vencer corridas. Ele brilhou neste ano, cometeu poucos erros e está quase sempre à frente de Michael Schumacher".

Além dos dois, outro alemão que merece atenção de acordo com o ex-piloto da Ferrari é Adrian Sutil, da Force India. "No último ano, eu ria de Sutil. Nunca imaginei que ele tivesse tanto potencial. Sua velocidade é enorme e seus erros diminuíram consideravelmente", concluiu.


Júnior

Segunda - 16/08/10

Após o final das negociações para ingressar na Fórmula 1 como nova fornecedora de pneus no próximo ano, a Pirelli dá inicio nesta segunda-feira no circuito italiano de Mugello aos testes do seu produto, que irá substituir a Bridgestone a partir da temporada 2011.

De acordo com o diário britânico 'Autosport', a fábrica contratou a escuderia japonesa Toyota para auxiliar nos testes com seu carro. No entanto, esta segunda-feira deve ser apenas um dia de instalações no traçado italiano, tanto por parte da Pirelli, como pela Toyota, devendo se estender pelos próximos dois dias.

As atividades na pista deverão começar na próxima quinta-feira. Espera-se que o piloto alemão Nick Heidfeld, reserva na Mercedes GP, seja o condutor do carro em Mugello. O contrato da Toyota com a fornecedora de pneus será apenas para pôr o carro na pista, de modo que o desenvolvimento dos pneus ficará inteiramente a cargo da empresa italiana.

Para os testes, a Pirelli pediu um modelo 2009 do carro da equipe japonesa, seguindo uma orientação da Associação de Times da Formula 1 (FOTA, em inglês), por se tratar de um carro semelhante a um monoposto da F-1, sem ter afiliação alguma com qualquer agremiação do atual campeonato.


Júnior

Sábado - 14/08/10

Após tantas opiniões contra o comportamento em pista de Michael Schumacher no GP da Hungria, o ex-piloto Gerhard Berger veio a público defender o alemão e lembrar que manobras como aquela protagonizada por Schumacher na defesa da sua posição ante Rubens Barrichello eram normais na F1 do passado.

"Costumávamos pilotar de forma mais dura e agressiva (no passado). Três vezes por volta empurrávamo-nos contra os muros sem nos queixarmos. Fazia parte do jogo. Nunca teríamos criticado a atitude do Schumacher contra o Barrichello", afirmou Berger ao jornal austríaco ‘Tiroler Tageszeitung’.

Quanto à possibilidade de Schumacher conquistar mais um título mundial, o oitavo, Berger levanta sérias dúvidas: "Antes da temporada, teria respondido com um firme sim. Hoje, tenho de dizer que não. O Nico Rosberg está claramente à sua frente. O Michael está tentando contrariar a juventude do Nico trazendo a sua experiência, mas não está funcionando. O seu companheiro de equipe é mais rápido e ele tem de aprender a lidar com isso", concluiu o ex-piloto de F1.

Quarta - 11/08/10

Aproveitando as férias da Fórmula 1, o projetista-chefe da Red Bull, Adrian Newey, sofreu um acidente no circuito de Snetterton, enquanto disputava uma etapa do BTCC, campeonato britânico de turismo. Internado por precaução, o idealizador do RB6 já recebeu alta sem maiores danos.

"Adrian Newey saiu do hospital no domingo à noite com apenas alguns leves hematomas no braço. Fora isso, está tudo bem e ele vai descansar pelo resto da semana", informou ao site 422race um porta-voz da Ginetta, equipe pela qual Newey correu a prova.

Após a pausa de verão, a Fórmula 1 volta a ser disputada no dia 29 de agosto, em Spa-Francorchamps, na Bélgica. A Red Bull lidera o campeonato de construtores com 312 pontos, e o piloto da equipe austríaca, Mark Webber, é o primeiro do Mundial de Pilotos, com 161.


Júnior

Domingo - 08/08/10

Durante a última etapa da Formula 1, no último final de semana, uma cerimônia comemorou os 25 anos da realização do Grande Prêmio da Hungria, na capital Budapeste. Na festa, o empresário britânico Bernie Ecclestone, maior acionista da categoria, fez uma brincadeira de mau gosto com o presidente da Hungria, que, por sorte, não a levou a sério.

Em dado momento da comemoração, o presidente Pal Schmitt mostrou a Ecclestone uma coroa histórica do país. Em tom sarcástico, o britânico não hesitou e soltou uma piada de mau gosto: "Queria saber se isso foi feito na China".

Schmitt, no entanto, não deu importância à anedota e a seguir agradeceu a iniciativa do empresário. "Quero expressar minha gratidão a Bernie Ecclestone, que decidiu há quase 30 anos por correr em um dos países de regime socialista", afirmou.

O evento contou com a presença de vários pilotos, dentre eles, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jenson Button, Felipe Massa, Lucas di Grassi e Bruno Senna, entre outros integrantes da F-1

Sexta - 06/08/10

De acordo com as revistas francesa 'Autohebdo' e italiana 'Italia Racing', a Lotus, do malaio Tony Fernandes, pode concretizar acordo para receber motores Renault antes da próxima etapa do Mundial, que será realizada no dia 29 de agosto, em Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Assim como a Virgin e a Hispania, outras novatas, e a Williams, de Rubens Barrichello, o time dos pilotos Heikki Kovalainen e Jarno Trulli utiliza motores Cosworth. Mas a mudança para os propulsores franceses deve ocorrer em 15 dias.

Dessa forma, Lotus e Renault retomam uma parceria que já existiu entre 1983 e 1986, e ajudou o brasileiro Ayrton Senna a conquistar sua primeira vitória na Fórmula 1, no GP de Portugal, em Estoril, em 1985.

Domingo - 01/08/10


Uma corrida de campeões. Mais do que uma vitória no travado circuito de Hungaroring, o australiano Mark Webber e a equipe Red Bull deram mais uma prova de que estão habilitados para disputar o titulo mundial de 2010. Os pilotos do time dos energéticos sobraram desde os primeiros treinos livres, passando pela primeira fila do grid e a vitória na prova deste domingo (1° de agosto).

A corrida foi marcada por alguns incidentes e pela entrada do safety-car, mas Webber sobreviveu a tudo e não só venceu: convenceu. Na segunda colocação ficou o espanhol Fernando Alonso, com a Ferrari, e Sebastian Vettel fechou o pódio em terceiro.

O quarto colocado foi o brasileiro Felipe Massa, com o novato Vitaly Petrov garantindo uma ótima quinta colocação para a Renault. Na sexta colocação ficou outro novato, Nico Hulkenberg, da Williams.

Na sétima colocação ficou Pedro de la Rosa, da Sauber, seguido pelo inglês Jenson Button, da McLaren. A equipe de Peter Sauber garantiu ainda um oitavo lugar, com Kamui Kobayashi. O brasileiro Rubens Barrichello fechou a zona de pontuação, com um décimo lugar, depois de uma linda disputa com Michael Schumacher.

Incidentes e estratégias

Os primeiros metros do GP da Hungria foram positivos para alguns pilotos, como Alonso, que pulou de terceiro para segundo, e também para Barrichello, que saltou de 12º para a nona colocação. Na frente, as posições ficaram: Vettel, Alonso, Webber e Massa.

Ainda nas voltas iniciais da prova, o estouro do motor Ferrari de Jaime Alguersuari e a ultrapassagem de Lewis Hamilton sobre Vitaly Petrov, para ganhar a quinta colocação, movimentaram a prova – tradicionalmente bastante monótona.

Porém, o clima esquentou mesmo na volta 19, quando um pedaço de carro na pista exigiu entrada do Safety-car. A maioria dos pilotos aproveitou para fazer o pit-stop da prova. Nos boxes, algumas das cenas mais curiosas da corrida.

A equipe Renault liberou Robert Kubica de sua posição de parada, mas, ao sair, o polonês atingiu o carro de Adrian Sutil, da Force India. No mesmo momento, Nico Rosberg perdeu a roda traseira direita, logo depois de fazer a troca dos compostos. Os acontecimentos provocaram o abandono dos três pilotos.

Kubica ainda conseguiu voltar para a pista, chegou a cumprir um stop & go – parada de dez segundos no boxes -, mas também acabou abandonando.

De todos os pilotos, apenas não pararam, o australiano Webber e o brasileiro Barrichello.


Então, a situação para Webber parecia ser bastante complicada, já que teria que fazer um pit-stop quando todos haviam parado. Com o carro de segurança na pista, Webber liderava, seguido por Vettel e Alonso.

Quando o safety-car alertou que deixaria a pista, Vettel foi orientado para segurar o pelotão e dar distância para Webber abrir um pouco de diferença. Porém, ao realizar a jogada, o alemão infringiu uma das regras do regulamento, que não permite ao piloto deixar um espaço de dez carros para o safety-car.

Os comissários da prova decidiram aplicar um drive-through para Vettel. A ordem foi confirmada na volta 29 e cumprida na volta 32. Antes disso, Hamilton abandonou com um problema em sua McLaren, na volta 24, quando ocupava a quarta colocação. Hamilton ao abandonar a corrida, perdeu também a chance de manter a liderança do campeonato.

Enquanto Vettel questionava a punição e cumpria a passagem pelos boxes, Webber seguia de pneus macios e voando na liderança. Parou apenas na volta 41, quando já tinha 23 segundos de vantagem para Alonso, e conseguiu voltar ainda na liderança.

Vettel parou e voltou atrás de Alonso, em terceiro, e partiu para cima do espanhol. Ficou colado atrás do piloto da Ferrari por mais de 30 voltas e não conseguiu ultrapassar. Enquanto isso, Barrichello também fez seu pit stop bem tarde, despencando de quinto para 11°.

Voltou atrás de Michael Schumacher e, em menos de três voltas, já estava colado. Depois de dez voltas de intensa disputa, Barrichello conseguiu fazer uma linda manobra para cima do alemão, quando faltavam duas voltas para o fim da corrida, e ganhou a décima colocação, garantindo um ponto. A disputa está sob investigação, já que Schumacher empurrou Barrichello contra o muro.

Com a vitória e o abandono de Hamilton, Webber assumiu a liderança do campeonato, com 161, contra 157 do inglês.

Grid Final:

1) Mark Webber (AUS/Red Bull)
2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
3) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
5) Vitaly Petrov (RUS/Renault)
6) Nico Hulkenberg (ALE/Williams)
7) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber)
8) Jenson Button (ING/McLaren)
9) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber)
10) Rubens Barrichello (BRA/Williams)
11) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP)
12) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
13) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
14) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
15) Jarno Trulli (ITA/Lotus)
16) Timo Glock (ALE/Virgin)
17) Bruno Senna (BRA/HRT)
18) Lucas di Grassi (BRA/Virgin)
19) Sakon Yamamoto (JAP/HRT)
OUT) Robert Kubica (POL/Renault)
OUT) Lewis Hamilton (ING/McLaren)
OUT) Adrian Sutil (ALE/Force India)
OUT) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP)
OUT) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)

Fotos do GP:







Estatísticas:

• 6ª Vitória para Mark Webber ;
• 12ª Vitória para Red Bull como construtora ;
• 127ª Vitória para Renault como construtora de motores ;
• 15º Pódio para Sebastian Vettel ;
• 150º GP para Mark Webber ;
• 100º GP para Red Bull ;
• 70 Voltas x 4,381 km = 306,630 km (offset = 40 m) ;
  
• Melhor Volta - Sebastian Vettel - 1:22.362 ;
• Voltas na Liderança :
• Sebastian Vettel : 15 Voltas ;
  
• Mark Webber : 55 Voltas.

Volta por Volta(Clique para melhor visualização):

Júnior

Domingo - 01/08/10

O alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, registrou um tempo quase que inacreditável, superando o seu companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, e as duas Ferrari, a do espanhol Fernando Alonso e a do brasileiro Felipe Massa, e ficou com a pole-position para o GP da Hungria, 11ª etapa da temporada 2010 de Fórmula 1.

O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, largará da quinta posição, seguido pelo alemão Nico Rosberg, da Mercedes GP, e pelo russo Vitaly Petrov, da Renault, que conseguiu superar o seu companheiro de equipe, o polonês Robert Kubica (8º).

Completando os dez primeiros colocados, o espanhol Pedro de la Rosa, da BMW Sauber, e o alemão Nico Hulkenberg, da Williams.

Entre as surpresas fora da chance de disputa pela pole-position ficaram o inglês Jenson Button, companheiro de Hamilton, o brasileiro Rubens Barrichello, companheiro de Hulkenberg, e o alemão Michael Schumacher, companheiro de Rosberg. Button foi o 11º, seguido de perto por Barrichello. Schumacher largará somente da 14ª posição.

Entre as novatas, o melhor colocado no grid foi o alemão Timo Glock, da Virgin, largará da 19ª posição. As duas Lotus, do finlandês Heikki Kovalainen e do italiano Jarno Trulli, vieram logo atrás, seguidas pelos brasileiros Lucas di Grassi, companheiro de Glock, e Bruno Senna, da HRT.

O japonês Sakon Yamamoto, companheiro de Senna, fecha o grid de largada.

Grid de Largada:

1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:18.773
2) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:19.184
3) Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1:19.987
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:20.331
5) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1:20.499
6) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:21.082
7) Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1:21.229
8) Robert Kubica (POL/Renault), 1:21.328
9) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber), 1:21.411
10) Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1:21.710
11) Jenson Button (ING/McLaren), [Q2] 1:21.292
12) Rubens Barrichello (BRA/Williams), [Q2] 1:21.331
13) Adrian Sutil (ALE/Force India), [Q2] 1:21.517
14) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP), [Q2] 1:21.630
15) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q2] 1:21.897
16) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), [Q2] 1:21.927
17) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), [Q2] 1:21.998
18) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber), [Q1] 1:22.222
19) Timo Glock (ALE/Virgin), [Q1] 1:24.050
20) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), [Q1] 1:24.120
21) Jarno Trulli (ITA/Lotus), [Q1] 1:24.199
22) Lucas di Grassi (BRA/Virgin), [Q1] 1:25.118
23) Bruno Senna (BRA/HRT), [Q1] 1:26.391
24) Sakon Yamamoto (JAP/HRT), [Q1] 1:26.453


Fotos do Dia:

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Desculpa a demora, mas tive que sair o dia todo ontem e só cheguei a noite e meio tarde ai não deu para postar algo.

Júnior