Corrida em Melbourne - 2010

Postado por F-Brasil 28 de março de 2010 2 comentários

Domingo - 28/03/10

Uma pista que tem a cara dele. Em Albert Park, foi duas vezes pole-position e, neste domingo (28 de março), faturou sua segunda vitória na pista australiana. Não há dúvida que o simpático sorriso não cabia na boca do inglês Jenson Button após a segunda corrida da temporada 2010.

Depois da pole e a vitória conquistada em 2009 pela Brawn
GP na pista em Melbourne, Button repete a conquista, sua primeira pela McLaren. O polonês Robert Kubica, da Renault, concluiu na segunda colocação e Felipe Massa fechou o pódio com a Ferrari.

Com um início de prova complicado, Fernando Alonso conseguiu se recuperar e terminou na quarta colocação.Nico Rosberg foi o quinto, com a Mercedes, seguido por Lewis Hamilton (McLaren) e Vitantonio Liuzzi, da Force Índia, que segurou a posição do ataque de Rubens Barrichello (Williams) na última volta.

O piloto da casa, Mark Webber, que largou na segunda colocação com sua Red Bull, foi o nono colocado, e Michael Schumacher fechou a zona de pontuação com a segunda Mercedes.

Chuva e emoção

Como tradicionalmente acontece, as corridas em Melbourne são sempre recheadas por grandes emoções. E tudo começou antes mesmo da largada, quando uma fraca chuva atingiu o circuito minutos antes da largada. Porém, apesar de fina, a chuva foi suficiente para molhar o asfalto. Por isso, os pilotos optaram por largar de pneus intermediários.


Na largada, Sebastian Vettel manteve a ponta. Destaque para Massa, que pulou de quinto para segundo, e Lewis Hamilton, que saltou da 11ª para a sétima colocação. Ainda na primeira curva, Alonso rodou e caiu para a 18ª posição, iniciando então uma corrida de recuperação.

Os pegas foram emocionantes nas primeiras voltas da corrida, com Webber superando Massa e Hamilton superando o companheiro de equipe Button. Kubica pintava como promessa na quarta colocação.

Fim da chuva e mudanças

A pista, então, começou a secar e o primeiro a arriscar pneus slicks foi Button. Assim que retornou dos boxes, o inglês acabou escapando. A estratégia parecia ter dado errado. Apenas impressão.

O inglês passou a andar muito mais veloz do que os pilotos de intermediários, quando grande parte dos pilotos decidiu repetir a decisão do piloto da McLaren. Porém, Button já havia feito a diferença.

Com as paradas, o inglês se recolocou na segunda colocação, atrás apenas de Vettel, que seguia soberano na frente. Nos pits, Massa perdeu as posições para Kuica e Rosberg, respectivamente.

Na segunda parte da prova, as disputas continuaram agitadas,com Alonso seguindo sua corrida de recuperação até se posicionar logo atrás de Massa. Com a segunda para de Rosberg, as posições eram: Vettel, Button, Kubica, Massa, Alonso, Hamilton e Webber. Os quatro últimos promovendo um trenzinho do mais animado, com ameaças de ultrapassagens a cada volta.

Nova reviravolta

Então, assim como aconteceu no Bahrain, quando
a vitória parecia nas mãos de Vettel, o alemão escapou sozinho na penúltima curva do circuito e ficou parado na brita. Melhor para Button, que ganhou a ponta.

Nas voltas finais, apenas Hamilton e Webber resolveram colocar pneus novos e passaram a andar mais rápido do que os quatro pilotos da frente.


Massa tentou partir para o ataque para cima de Kubica, mas sem sucesso. Enquanto, Hamilton e Webber, de pneus novos, partiram para cima de Alonso. Restando quatro voltas para o fim, o inglês tentou passar o espanhol.
Tentando se aproveitar da situação, Webber perdeu a freada e acabou atropelando Hamilton.
O piloto da McLaren conseguiu se manter na pista, caindo para sexto. Enquanto o competidor da RBR foi ao pit trocar a asa dianteira, voltando apenas em nono.

Livre na frente, Button confirmou sua primeira vitória pela McLaren.



Grid Final:

1) Jenson Button (ING/McLaren)
2) Robert Kubica (POL/Renault)
3) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
5) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP)
6) Lewis Hamilton (ING/McLaren)
7) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
8) Rubens Barrichello (BRA/Williams)
9) Mark Webber (AUS/Red Bull)
10) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP)
11) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
12) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber)
13) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
14) Karun Chandhok (IND/HRT)
OUT) Timo Glock (ALE/Virgin)
OUT) Lucas di Grassi (BRA/Virgin)
OUT) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
OUT) Adrian Sutil (ALE/Force India)
OUT) Vitaly Petrov (RUS/Renault)
OUT) Bruno Senna (BRA/HRT)
OUT) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
OUT) Nico Hulkenberg (ALE/Williams)
OUT) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber)
OUT) Jarno Trulli (ITA/Lotus)


Fotos do GP:






Estatísticas:

  • 8ª Vitória para Jenson button;
  • 165ª Vitória para McLaren;
  • 78ª Vitória para Mercedes;
  • 58 voltas x 5.303 km = 307.574 km percorridos;
  • Melhor Volta: 1:28.358 - Mark Webber;
  • Sebastian Vettel - 23 voltas na liderança
  • Mark Webber - 2 voltas na liderança
  • Jenson Button - 33 voltas na liderança.
Volta por Volta(Clique para melhor visualização) :




Júnior

Treinos Classificatórios - Melbourne - 2010

Postado por F-Brasil 27 de março de 2010 0 comentários

Sábado - 27/03/10

Pow, acordar cedo pra ver um treino classificatório dá uma preguiça, hehe.Mas tudo bem, tudo para manter o blog...

Com um carro competitivo como a RBR, o piloto da casa Mark Webber buscou a pole desde o início do Q1, como de costume, nessa parte do treino os pilotos dão poucas voltas rápidas, gostam mais de dar várias voltas em ritmo normal para aperfeiçoar algo para as próximas partes do treino.Como já é de costume e vai continuar sendo por muitas etapas(senão por todas) as equipes novas Virgin, Lotus e Hispania e seus 6 carros(pelo menos são bonitos) sempre vão ficar apenas no Q1, então as outras não precisam se preocupar muito, pois só mais um carro não iria ao Q2, e o escolhido de hoje...... tan tan tan tan, vou dar uma dica..... é assumido piloto pagante na categoria..... tem sido custeado pelo primeiro ministro russo Vladimir Putin..... ah, claro que é o incrível, mega, ultra max piloto Vitaly Petrov, que até agora não fez nada e só continua lá por causa do patrocínio da Lada e ainda reclamou de tráfego.Eu não vi nada, vai ver o treino tava tão animado que peguei no sono.

Voltando aos treinos, nada de especial, destaque mesmo ao público em Albert Park que fez sua parte.



No Q2 já mudou algo que já fez alguma coisa melhorar, perdi o sono, mas não isso, foi o Webber lutando pela 1ª posição o treino todo, além do Kubica quase perder totalmente a traseira.Kobayashi foi outro que quase ia no muro em cheio.Nos últimos minutos, Vettel com 1:24.096 assumiu a ponta e terminou a 2ª parte do treino em 1º.A única surpresa foi o irresponsável doLewis Hamilton de ter se acomodado com a 8ª posição e só ir no último minuto para a volta rápida, assim, errou e não deu tempo.

No Q3 domínio total das RBR's e principalmente do Vettel em busca de seu troféu canguru(não entendeu, ver aqui).A equipe não saiu da ponta durante a última parte, Webber ameaçou, fazia a pole, ai depois Vettel, Webber e por último Vettel, com uma volta magnífica em 1:23.919 cravou a pole e não saiu

mais.Felipe Massa treinou mal, não apareceu muito durante todo o treino, Rubens Barrichello trabalhou muito bem em levar seu Cosworth entre os 10, o brasileiro fez o 8º tempo.


Grid de Largada:

1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:23.919
2) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:24.035
3) Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1:24.111
4) Jenson Button (ING/McLaren), 1:24.675
5) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:24.837
6) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:24.884
7) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP), 1:24.927
8) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1:25.217
9) Robert Kubica (POL/Renault), 1:25.372
10) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1:26.036
11) Lewis Hamilton (ING/McLaren), [Q2] 1:25.184
12) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q2] 1:25.638
13) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), [Q2] 1:25.743
14) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber), [Q2] 1:25.747
15) Nico Hulkenberg (ALE/Williams), [Q2] 1:25.748
16) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber), [Q2] 1:25.777
17) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), [Q2] 1:26.089
18) Vitaly Petrov (RUS/Renault), [Q1] 1:26.471
19) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), [Q1] 1:28.797
20) Jarno Trulli (ITA/Lotus), [Q1] 1:29.111
21) Timo Glock (ALE/Virgin), [Q1] 1:29.592
22) Lucas di Grassi (BRA/Virgin), [Q1] 1:30.185
23) Bruno Senna (BRA/HRT), [Q1] 1:30.526
24) Karun Chandhok (IND/HRT), [Q1] 1:30.613

Fotos da Classificação:


O trio que vai largar na frente

A torcida do Webber em Melbourne

A conversa que depois o Marcos Antônio vai revelar-nos

Schumacher se redimindo das polêmicas



P.S: Me lasquei no bolão Loucos por F1, dessa vez eu saio da ponta.=(



Júnior


Quinta - 25/03/10

A FIA liberou a Virgin a fazer mudanças substanciais em seu chassi 2010. Apesar do chassi homologado não ser costumeiramente mudado por conta de custos, surge a notícia que a nova equipe descobriu que o tanque de combustível do VR-01 não é grande o bastante.

De fato, com ajustes normais no motor, o carro – se suficientemente confiável – atualmente não chegaria ao fim de uma corrida, de acordo com a revista alemã ‘Auto Motor und Sport’.

Acredita-se que a Virgin recebeu permissão para fazer as alterações, que não estarão prontas até daqui algumas corridas.

A revista disse que o chassi revisado, que necessitará ser maior, a nova cobertura do motor e outras peças, devem estar prontas para estrear na Espanha no começo de maio.

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Ou seja: A Virgin não tem carro para completar uma corrida, mas mesmo que durasse, não chegaria até o fim porque não pode re-abastecer, grande Nick Wirth, grande F1 2010.

Júnior

Quinta - 25/03/10

Em sua primeira vitória na Fórmula 1, o veterano australiano Mark Webber venceu o Grande Prêmio da Alemanha-2009 e deixou Sebastian Vettel no segundo lugar. Depois de ver seu companheiro na Red Bull fazer a festa em sua casa, o alemão quer dar o troco em Melbourne.

"No ano passado, eu estive perto de vencer aqui. Geralmente, você ganha um troféu com um canguru e eu realmente gostaria de ter recebido no ano passado. Então, vou tentar novamente nesse ano", afirmou o atual vice-campeão do mundo em entrevista ao site Autosport.

Vettel garante que Webber está motivado por correr em casa, mas sabe que a cobrança pode atrapalhar. "Você pode ver o lado positivo e lembrar que tem muitas pessoas torcendo por você ou encarar pelo lado negativo da pressão. Ele é o único australiano no grid. Então, com certeza é especial para ele", analisou.

Na Fórmula 1 desde 2002, Mark Webber, 33 anos, ganhou elogios do jovem e promissor Vettel. "Ele não estava nos melhores carros no passado e não teve uma vida fácil. Ele sabe como vencer. Ganhou no Brasil também e definitivamente é um piloto forte. Espero que possamos marcar alguns bons pontos", afirmou.

Depois de perder a vitória no Grande Prêmio do Bahrein por um problema técnico, Vettel chega otimista para a segunda prova do ano. "Temos um carro muito bom. Não há razão para que não sejamos competitivos aqui. Eu gosto de Albert Park, é uma pista legal", disse o alemão.

Espn

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O Gp promete, mas não por esse motivo, hehe.O circuito é legal, apesar de não ter tantos pontos de ultrapassagem, uma pista de rua mais espaçosa e mais legal que Mônaco, por exemplo.O problema é que os pilotos não vão tentar muitas ultrapassagens.É esperar para ver.

Júnior

FIA estabelece melhores critérios para novas equipes

Postado por F-Brasil 20 de março de 2010 1 comentários

Sábado - 20/03/10

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu abrir um processo de seleção para escuderias interessadas em cobrir eventuais vagas para o Mundial de Fórmula 1 de 2011.

Em comunicado disponível em seu site, a FIA diz que selecionará "uma ou mais possíveis equipes 'reservas' para ocupar tais vagas".

A FIA levará em conta especialmente o compromisso das equipes aspirantes, que deverão estar em condições de competir nos campeonatos de 2011 e 2012.

Os detalhes do processo, assim como os critérios de seleção, serão comunicados aos candidatos que tenham manifestado expressamente seu interesse à FIA até as 13h (horário de Brasília) do próximo dia 15. Também será necessário pagar uma taxa de inscrição de mil euros.

Segundo a FIA, os critérios de seleção incluirão capacidade técnica; capacidade de garantir recursos financeiros; experiência e recursos humanos; e o valor que a nova equipe pode agregar ao campeonato.

Ainda de acordo com a nota, a escolha dos candidatos está prevista para julho.


Fonte: ESPN

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Bem, agora parece que a FIA e o veio doido estão começando a agir com mais profissionalismo, depois das críticas e de colocar carros de outro nível nas pistas, a F1 está sentindo que tem que mudar ou se não irá continuar a perder terreno, hoje em dia há milhares de Fórmulas, tanto de Monoposto quanto de 4x4, e de carros de turismo é o que não falta.Tomara mesmo que novas equipes entrem, mas entrem para disputar pelo menos a zona de pontuação, pq entrar para levar 5 a 8 segundos do líder, é ridículo.


Júnior

McLaren, Renault e Mercedes tem que trocar difusor

Postado por F-Brasil 18 de março de 2010 2 comentários

Quinta - 18/03/10

Antes da segunda rodada da temporada, na Austrália, a FIA deve emitir uma clarificação das regras relativas aos difusores traseiros. Os regulamentos permitem um buraco no difusor para permitir o acesso para a partida do motor. No entanto, existem preocupações de que as equipes McLaren, Renault e Mercedes poderiam estar explorando essa "brecha" para ganhar um benefício aerodinâmico, através da adoção de forma inusitada de motores de arranque, a fim de justificar as aberturas difusoras particularmente grande. Não se surpreenda se muitos foram modificados já em Melbourne.

Antes do início da temporada, a Red Bull já havia contestado a regularidade da peça da McLaren.

Difusores da Mercedes, Mclaren, Renault:







Júnior

Cosworth satisfeita com o 10º lugar de Barrichello

Postado por F-Brasil 16 de março de 2010 0 comentários

Terça - 16/03/10

Mark Gallagher, gerente geral da empresa Cosworth Engineering, fabricante de motores para HRT, Virgin, Lotus e Williams nessa temporada declarou estar satisfeito com o resultado dos motores após o GP do Bahrein:

"Depois de muitos meses de trabalho, de desenvolvimento e implementação de nosso retorno como um fornecedor de motores para a Fórmula 1, foi gratificante ver os nossos 4 times em ação" e continuou:

"De um ponto de vista do desempenho do motor, eu acho que nós podemos estar muito satisfeitos com o desempenho do CA2010 no Bahrein.Os dois pilotos da Williams terminaram a prova e o Rubens marcando um ponto, em 10º, enquanto a Lotus tendo um marco significativo em terminar sua corrida de estréia sem problemas.Eu também tenho conversado com os pilotos que usam Cosworth e todos apresentaram um Feedback positivo em relação ao desempenho dos motores".

Mark Gallangher também frisou que apesar de duas das quatro equipes que usam o modelo terem abandonado, o caso de motor aparente no carro de Bruno Senna deveu-se a um problema de instalação na peça que leva água ao radiador, com isso o carro do brasileiro ficou sem água.Os outros com problemas Hidráulicos ou no câmbio, ou seja, fizemos nossa parte.



Júnior

Qual o carro mais bonito de 2010?

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