Quinta - 14/01/2010
Em entrevista coletiva hoje, o espanhol Fernando Alonso afirmou que acabará a carreira na equipe italiana.O piloto ainda continuou, e disse que poder pilotar pela Ferrari não estava nem em seu melhor sonho, e ainda que chegar nela mudou totalmente sua filosofia de vida, pois ele sempre afirmava que não poderia se imaginar pilotando com mais de 30 anos, mas hoje em sua primeira aparição oficial como piloto da Scuderia, ele afirmou que está bem aos 28 anos e que poderia sim, agora na Ferrari ultrapassar o limite dos 30.
- "Tudo que eu preciso é ganhar mais títulos", disse ele."Porque estar nesta equipe cobre todas as minhas expectativas. Minha carrera acabará aqui, com certeza. Depois de estar nesta equipe é difícil encontrar motivação para correr em outra. Por isso, quero obter o máximo de êxitos, para encerrar minha carreira com um doce na boca".
- "Eu vim aqui depois de três ou quatro anos de especulações e rumores, e todo mundo espera muito desta união. Vai ser muito difícil conseguir o título já no primeiro ano, porque vou precisar de pelo menos três corridas para se adaptar ao carro, pois tenho apenas oito dias de treinamentos. Mas, então, pode ser que o real potencial de ambos Alonso e Ferrari venham a tona".
Alonso evitou comentar sobre seu relacionamento com Massa, disse que teve problemas com o brasileiro, mas que já foram resolvidos no passado.Acrescentou que juntos eles poder fazer uma grande parceria, e que é importante um relacionamento amigo com Massa por ele conhecer mais os detalhes do carro.
No final da entrevista, Alonso comentou que a volta de Schumacher esse ano vai ser uma motivação a mais, que vai ser um forte concorrente, mas também afirmou que esse ano a briga pelo título será muito difícil com Button, Vettel, Hamilton, Schumacher e Massa no páreo.
Júnior
A Renault também anunciou nesta quinta-feira que apresentará o R30, seu novo carro para o Mundial de 2010 da Fórmula 1, dia 31 de janeiro no Circuito da Comunidade Valenciana, na cidade espanhola de Cheste.
A apresentação acontecerá um dia antes da primeira sessão de treinamentos de pré-temporada, que irão de 1 a 3 de fevereiro. O carro será exibido à imprensa também. A Sauber também apresentará seu carro na mesma cerimônia.
Heitor
A McLaren anunciou nesta quinta-feira que o carro de 2010 da equipe será lançado no dia 29 deste mês, um dia depois de a Ferrari mostrar seu novo modelo. O local do lançamento do MP4-25 ainda não foi divulgado pela escuderia inglesa.
Com o novo carro, a McLaren pretende voltar à briga pelo título, depois de ficar fora da disputa em 2009. No ano passado, a equipe começou a temporada muito mal, e só se recuperou na segunda metade do ano, quando Lewis Hamilton venceu os GPs da Hungria e de Cingapura.
Neste ano, além do novo carro, a escuderia aposta em uma dupla de campeões. Depois de dois anos de maus resultados, o finlandês Heikki Kovalainen foi substituído por Jenson Button, campeão em 2009 com a Brawn GP - Lewis Hamilton, dono do título de 2008, continua no time.
Depois de sua apresentação, a McLaren dará início aos testes coletivos no circuito de Valência, na Espanha. A dupla de pilotos da equipe testará durante três dias, naquela que será a primeira oportunidade de confronto com as adversárias.
Heitor
O Ferrari anunciou nesta quarta-feira que já definiu o dia do lançamento do seu carro 2010 da Fórmula 1. A equipe exibirá o novo modelo no dia 28 de janeiro, na sede da escuderia, em Maranello, na Itália.
O modelo F281, que será usado na temporada 2010, fará sua estreia em Valência, na primeira sessão de testes da pré-temporada, que será realizada no dia 1º de fevereiro.
Enquanto os testes não começam, a escuderia italiana promove o tradicional encontro entre pilotos da Ferrari e Ducati, em Madonna di Campiglio. Fisichella, Fernando Alonso e Felipe Massa estão aproveitando os últimos dias de folga esquiando.
Heitor
A assessoria de Bruno Senna negou veementemente a possibilidade do piloto ir para a STR em 2010 se a Campos não puder alinhar na temporada 2010. Segundo a imprensa europeia, a equipe está com dificuldades para conseguir os fundos necessários para a estreia na Fórmula 1, inclusive com altos débitos com a Dallara, empresa que fabrica o chassi do novo time.
A STR confirmou apenas Sebastien Buemi para a próxima temporada, embora Jaime Alguersuari estivesse quase certo no segundo cockpit do time. Senna poderia pegar esta vaga já na abertura da temporada. De acordo com os jornais espanhóis, a equipe italiana, coirmã da RBR, poderia comprar o contrato do brasileiro.
No entanto, a imprensa espanhola sugere que a Campos estaria perto de um acordo com o milionário sul-africano Tony Teixeira, ex-dono da A1GP. De acordo com o diário "As", um acordo estaria perto de ser anunciado, que acrescentaria € 4 milhões ao orçamento da equipe em 2010.
A Campos também estaria negociando com o russo Vitaly Petrov e o venezuelano Pastor Maldonado, que trariam patrocinadores fortes para a equipe. Andy Soucek, campeão da Fórmula 2 em 2009, também conversa com o time espanhol.
Heitor
Heitor
Quarta - 13/01/2010
A principal categoria do automobilismo mundial está se preparando para dar início ao 61º campeonato.Vou aqui fazer um resumão de como está a situação das equipes e as novas regras até o momento.Como já é de costume vai haver alterações para esse novo ano, são muitas, vou tentar simplificar, mas sem deixar nada de fora.
- Reabastecimento: Essa vai ser a principal mudança para esse ano, será proibido o reabastecimento durante a corrida.Desde 1993 os pilotos iniciaram esse esquema, liderados por Briatore, para diminuir o peso dos carros e ganhar tempo sobre os demais.Com isso, o volume do tanque dos carros vão aumentar de 80 litros para 250 litros, entretanto os pit-stops não serão proibidos, e os pilotos só poderão trocar pneus e partes danificadas, isso fará com que os pilotos tenham mais preocupação com os pneus e freios.A proibição do reabastecimento fará agora com que os carros corram com combustível baixo nas 3 partes dos treinos
- Pneus: Com a proibição do reabastecimento, os carros ficarão em torno de 100kg mais pesados, com isso a Bridgestone está quebrando a cabeça com compostos mais duros.Além disso os pneus da frente serão mais estreitos para diminuir o desgaste e aumentar a aderência com eixos mais longos.A redução vai ser de 270 para 245 milímetros.
- Peso: Com o mútuo acordo entre as equipes sobre a não utilização do KERS, o peso do novo tanque foi em parte compensado.Mesmo assim a FIA aumentou o peso mínimo dos carros de 605kg para 620kg.
- Rodas: A tal "calota" que foi tão comum em 2009 está banida da categoria, segundo a FIA isso ajudará a reduzir problemas com a substituição dos pneus(aliás a previsão do tempo de parada agora é em torno de 4 segundos), além de, segundo eles, ajudar no fluxo de ar, reduzindo as turbulencias e assim aumentando as ultrapassagens.
- Mais Equipes: Uma importante mudança esse ano vai ser o aumento do número de equipes na categoria, em 2010 a F1 terá 13 equipes, 26 carros, e isso aumentará no número de pilotos eliminados no Q1 e no Q2, de 5 para 8 eliminados por etapa.Assim sobrando 10 para a disputa pela pole.
- Sistema de Pontos: Mais equipes, e nada mais justo do que aumentar a pontuação e o número de pontuadores.Agora os 10 primeiros receberão pontos: 25 - 20 - 15 - 10 - 08 - 06 - 05 - 03 - 02 - 01.
- Troca de Pilotos: Se a partir desse ano uma equipe declarar que precisa substituir um de seus pilotos principais, o substituto se não tiver disputado um GP na categoria nos últimos dois anos, será permitido um dia de testes para ele num circuito fora do calendário da categoria.Isso para evitar o que aconteceu ano passado, quando Jaime Alguersuari estreou na categoria com a Toro Rosso tendo antes dirigido apenas em um teste em linha reta.
- Testes: Uma outra pequena mudança foi a que as equipes terão 6 dias de testes, em vez de 8 em 2009.As equipes podem trocar um desses dias por 4 horas de túnel de vento.
EQUIPES E PILOTOS:
Claro que tem algumas equipes que ainda não estão formadas, por isso as especulações de seus possíveis pilotos em vermelho.
McLaren
Lotus F1
Force India
Ferrari
Campos
Toro Rosso
Sauber
Renault
Red Bull Racing
Mercedes-Benz
Williams
Virgin
USF1
Claro que tem algumas equipes que ainda não estão formadas, por isso as especulações de seus possíveis pilotos em vermelho.
Lotus F1
Force India
Ferrari
Campos
Toro Rosso
Sauber
Renault
Red Bull Racing
Mercedes-Benz
Williams
Virgin
USF1
Acho que já deu pra dar uma ajuda para quem estava meio por fora do que está acontecendo na categoria fora das pistas.
Valeu, Abraço!
Júnior
Valeu, Abraço!
Júnior
14/3 – Bahrein
28/03 – Austrália
04/04 – Malásia
18/04 – China
09/05 – Espanha
16/05 – Mônaco
30/05 – Turquia
13/06 – Canadá
27/06 – Europa (Valência)
11/07 – Inglaterra
25/07 – Alemanha
01/08 – Hungria
29/08 – Bélgica
12/09 – Itália
26/09 – Cingapura
10/10 – Japão
24/10 – Coreia do Sul
07/11 – Brasil
14/11 – Abu Dhabi
Heitor
