Formula Brasil

Quarta - 10/03/10

De acordo com uma entrevista dada por Bruno Senna ao jornalista Felipe Motta, da Rádio Jovem Pan, a HRT pode desistir de disputar a primeira etapa da temporada 2010, que será realizada neste fim de semana no circuito de Sakhir, no Bahrain.

Especulações já falavam sobre esta possibilidade, Senna a confirmou, porém mantém as esperanças: “Se o carro começar a apresentar muitos problemas, capaz de não conseguirmos fazer muitas voltas na corrida. O motor já funcionou hoje, não houve nenhum vazamento, agora estão trabalhando para finalizar o carro. Faremos nossa primeira volta na sexta-feira.”

Júnior

Quarta - 10/03/10

O piloto indiano Karun Chandhok, que irá estrear na Fórmula 1 pela também novata Hispania Racing, tentou defender as equipes que estreiam na categoria em 2010, afirmando que as críticas que pilotos e escuderias vêm recebendo quanto à baixa velocidade de seus carros não são justas.

Os poucos testes que os times novos realizaram até então - a Hispania não teve nenhuma oportunidade - fizeram os pilotos mais experientes, dentre eles o brasileiro Felipe Massa, ficarem preocupados com a possibilidade do provável desempenho lento das equipes cause problemas aos demais corredores na prova do Bahrein, neste domingo, e questionaram os benefícios que equipes não tão preparadas possam trazer ao esporte.

Chandhok afirmou que, ninguém que esteja preocupado com a baixa velocidade das novatas pode utilizar este argumento, pois se olhassem nos registros antigos da F-1, a história diria que a diferença de velocidade entre pilotos das primeiras e últimas posições já foi muito maior do que é hoje em dia.

"Eu posso afirmar apenas que entendo as críticas, justamente porque se eu estivesse na situação deles, ficaria preocupado. Imagina se no último trimestre do ano, quando você está na última volta, tem alguém no seu caminho", explicou o indiano. "Mas primeiramente eu ficaria muito feliz se as equipes novas conseguissem chegar até o final da disputa. Segundo, no final do dia seria ótimo se eu ganhasse respeito e entrasse para a história da F-1", explicou.

Para comprovar, o companheiro do brasileiro Bruno Senna na Hispania Racing lembrou de um caso ocorrido em 1997, no Grande Prêmio da Austrália, quando o pole position Jacques Villeneuve tinha mais de seis segundos de diferença para o último colocado, o brasileiro Pedro Paulo Diniz.

"Todos estes pilotos concordaram no argumento dos últimos dois ou três anos. Mas a Formula 1 não se trata apenas dos últimos anos se você olhar para trás para a história, como eu faço. Talvez eles precisem se lembrar disso", afirmou Chandhok, que, apesar disso, sabe o que o espera em 2010 na equipe espanhola. "Será um ano muito difícil".

Fonte: Espn

Júnior

Domingo - 07/03/10

Felipe Giaffone (Volkswagen) venceu neste domingo (7) a etapa de abertura do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck em Guaporé, RS. Com Valmir Benavides em segundo a Volkswagen repete a dobradinha do ano passado, quando Renato Martins foi segundo. “Eu avisei a equipe que não ia economizar o caminhão. Com a temperatura ajudando e com a disputa limpa entre eu e o Roberval, aproveitei o momento certo de me colocar por dentro (na curva 1). Demos uma pequena tocada, mas tenho certeza que o Roberval não viu que eu já estava bem do seu lado”, contou Giaffone na coletiva de imprensa. “Começamos bem, o caminhão está bom, mas sempre tem mais alguma coisa para evoluir e vamos trabalhar mais”, completou o atual campeão.

Com o templo nublado, o que ajudou bastante a amenizar o forte calor sentido no dia anterior, os pilotos se mantiveram em um ritmo forte nas 30 voltas completadas com 1 hora e 54 segundos de duração. Nas primeiras dez voltas, os cinco primeiros do grid andaram bem pertos na disputa pela liderança, com apenas a alteração acontecida logo no início quando Valmir Benavides ganhou a terceira posição de Wellington Cirino (Mercedes-Benz). Mas foi justamente no fechamento da 10ª volta que Felipe Giaffone tomou a liderança de Roberval para se manter até a bandeirada final na ponta.

Cruzaram a bandeira programada no tempo completado de 1/3 da prova, Felipe Giaffone em primeiro, seguido de Roberval Andrade, Valmir Benavides, Wellington Cirino e Leandro Reis com Scania. Nessa passagem eles receberam a pontuação de 5 a 1, em contagem regressiva.

Mesmo com a temperatura mais amena, alguns abandonos aconteceram por quebras mecânicas como foi com Fabiano Brito (Ford), Andersom Toso (Ford), Renato Martins (Volkswagen), Zé Maria Reis (Scania) e Beto Monteiro (Iveco). Débora Rodrigues também entrou nos boxes com fumaça em cima do motor do seu Volkswagen, mas voltou à pista para terminar a prova em 17º.

Mas o mais prejudicado pelas quebras foi mesmo Roberval Andrade (Scania) que foi sempre rápido nos treinos, largou na pole position e teve que abandonar a prova na 17ª volta por defeito no sistema eletrônico. “Foi um desequilíbrio no gerenciamento do novo sistema de turbo alimentação, mas já estamos certos de que o sistema é o ideal. Foi um aprendizado e voltaremos muito mais fortes na próxima prova”, contou o engenheiro da equipe Scania Corinthians Motorsport, Vilson Ferrari.

Dos três pilotos estreantes, o paulista Paulo Salustiano (Volvo) foi quem se deu melhor, terminando a prova em 11º e marcando seus primeiros quatro pontos na categoria. Os mineiros Bruno Junqueira (Ford) e Cristiano da Matta ((Iveco) foram respectivamente 14º e 17º colocados. Para Cristiano a experiência foi grande, já que teve um pneu furado em uma batida com Diumar Bueno (Volvo). “Ele não sabia se parava para trocar o pneu ou esperava bandeirada programada quando não contam as voltas paradas. Tudo foi novidade nessa primeira prova”, explicou o pai de Cristiano e ex- piloto, Toninho da Matta, que acompanhou a estréia do filho.

No final, um duelo tomou conta das imagens da transmissão ao vivo da Band TV com a disputa entre os paranaenses Leandro Totti (Mercedes-Benz) e Pedro Muffato (Scania) com direito a pneus voando em placas na pista. “Eu estava fazendo o mesmo traçado de todo mundo. Mas parece que ele (Pedro Muffato) quis passar na marra. Não tinha como ele passar ali. E foram duas tentativas da mesma forma”, lamentou Leandro Totti.

Veja como ficou o grid final de Guaporé:

1º) Felipe Giaffone ( W, SP), 30 voltas em 1:00:54.264 (média de 91,02 km/h);
2º) Valmir Benavides ( W, SP), a 1.460
3º) Wellington Cirino ( M, PR), a 4.184
4º) Leandro Reis ( S, GO), a 5.282
5º) Danilo Dirani ( F, SP), a 5.883
6º) Geraldo Piquet ( M, DF), a 16.661
7º) Adalberto Jardim ( V, SP), a 20.404
8º) Leandro Totti ( M, PR), a 35.523
9º) Diumar Bueno ( V, PR), a 36.041
10º) João Maistro ( V, PR), a 36.404
11º) Paulo Salustiano ( V, SP), a 40.105
12º) Pedro Muffato ( S, PR), a 51.937(Penalizado +20 segundos)
13º) Fred Marinelli ( I, SP), a 54.020
14º) Bruno Junqueira ( F, MG), a 55.015
15º) Vignaldo Fizio ( F, SP), a 59.717
16º) Cristiano Da Matta ( I, MG), a 3 voltas
17º) Débora Rodrigues ( W, SP), a 5 voltas
18º) Roberval Andrade ( S, SP), a 8 voltas
19º) Beto Monteiro ( I, PE), a 16 voltas
20º) José M Reis ( S, GO), a 16 voltas
21º) Renato Martins ( W, SP), a 19 voltas
22º) Andersom Toso ( F, RS), a 21 voltas
23º) Fabiano Brito ( F, PR), a 27 voltas

Melhor Volta: Felipe Giaffone, 1:29.253

Júnior

Sábado - 06/03/10

O piloto paulista Roberval Andrade (Scania) larga na pole position neste domingo (7) na 1ª etapa do Campeonato Sul-Americano e Brasileiro de Fórmula Truck, Grande Prêmio Crystal. Ele foi o mais rápido entre os oito pilotos que participaram da super classificação no final deste sábado, logo após a primeira sessão de tomada de tempo com a participação dos 21 pilotos inscritos para esta etapa de abertura da temporada de 2010. A marca de 1min27s188 é recorde oficial em treinos classificatórios no autódromo de Guaporé, com a média horária de 127,17 km/h nos 3.080 metros de extensão do circuito.

Na sessão final, a disputa foi acirrada entre os oito mais rápidos. Por várias vezes a pole provisória foi quebrada na tomada de tempo do próximo concorrente com Roberval Andrade voltando a ser o mais rápido do dia, dando mais emoção ao treino por ser o último piloto a entrar na pista. “Estou começando bem o ano, a parceria com o Corinthians está me trazendo sorte e quero dar muita alegria a aquele bando de loucos”, disse Roberval se referindo ao jargão usado pelos próprios torcedores do timão.

Pela ordem de classificação no grid, os oito pilotos que voltaram à pista são: Roberval Andrade (Scania), Felipe Giaffone (Volkswagen), Wellington Cirino (Mercedes-Benz), Valmir Benavides (Volkswagen), Leandro Reis (Scania), Danilo Dirani (Ford), Renato Martins (Volkswagen) e Geraldo Piquet (Mercedes-Benz).

Com a previsão de tempo com sol, a prova deste domingo deverá ser bastante rápida em função da mostra do treino de sábado debaixo de sol forte. Todo o circuito está ocupado por torcedores gaúchos que fazem da etapa de Guaporé uma grande festa na combinação de churrasco, cerveja e muita música. Espera-se como todos os anos, um público acima de 25 mil pessoas.

Classificação Completa:

1º) Roberval Andrade ( S, SP), 1:27.188, média de 127,17 Km/h ;

2º) Felipe Giaffone ( W, SP), 1:27.454;

3º) Wellington Cirino ( M, PR), 1:27.541;

4º) Valmir Benavides ( W, SP), 1:28.144;

5º) Leandro Reis ( S, GO), 1:28.377;

6º) Danilo Dirani ( F, SP), 1:28.506;

7º) Renato Martins ( W, SP), 1:28.669;

8º) Geraldo Piquet ( M, DF), 1:28.782;

9º) Adalberto Jardim ( V, SP), 1:29.345;

10º) Beto Monteiro ( I, PE), 1:29.644;

11º) Pedro Muffato ( S, PR), 1:29.721;

12º) Leandro Totti ( M, PR), 1:29.896;

13º) Vignaldo Fizio ( F, SP), 1:30.302;

14º) Cristiano Da Matta ( I, MG), 1:30.314;

15º) João Maistro ( V, PR), 1:30.412;

16º) Débora Rodrigues ( W, SP), 1:30.447;

17º) Paulo Salustiano ( V, SP), 1:31.041;

18º) Diumar Bueno ( V, PR), 1:31.112;

19º) Fabiano Brito ( F, PR), 1:32.419;

20º) Bruno Junqueira ( F, MG), 1:32.524;

Júnior

Sexta - 05/03/10

No próximo domingo, 07 de março, inicia a temporada 2010 da Fórmula Truck, a categoria mais nacional de todas, que esse ano promete ser mais acirrada que nos anos anteriores, contará com presença do ex-piloto de F1 Cristiano da Matta(não que eu ache que ele vai fazer alguma coisa, se é que vocês me entendem).

Os primeiros treinos livres começaram hoje pela manhã e a tarde, pela manhã o caminhão do corinthians com o piloto Roberval Andrade foi o mais rápido quase 1 segundo à frente dos demais, claro que tudo isso questão de Marketing para atrair torcedores do timão para a categoria logo no começo.

O treino da tarde trouxe preocupação ao público no autódromo de Guaporé, o piloto Goiano Zé Maria Reis bateu forte seu caminhão Scania no segundo treino livre que acontece na primeira etapa da Fórmula Truck na cidade de Guaporé. Com a batida, seu equipamente foi totalmente destruido e o piloto não deve participar da prova de domingo.

Ele sofreu uma lesão na perna esquerda e mesmo consciente, foi levado ao hospital da cidade. Zé Maria foi personagem do maior acidente da história da Fórmula Truck em Campo Grande, no ano de 2005, onde ficou 45 minutos embaixo dos escombros de seu caminhão.

Resultado dos treinos:

1) Roberval Andrade, Scania, 1m27s315;

2) Wellington Cirino, Mercedes-Benz, 1m28s234;

3) Valmir Benavides, Volks, 1m28s873;

4) Fred Marinelli, Iveco, 1m29s180;

5) Leandro Reis, Scania, 1m29s280;

6) Renato Martins, Volks, 1m29s322;

7) Geraldo Piquet, Mercedes-Benz, 1m29s479;

8) Danilo Dirani, Ford, 1m29s679;

9) Beto Monteiro, Iveco, 1m29s705;

10) Felipe Giaffone, Volks, 1m29s897;

11) João Maistro, Volvo, 1m30s795;

12) Fabiano Brito, Ford, 1m31s120;

13) Adalberto Jardim, Volvo , 1m31s158;

14) Diumar Bueno, Volvo, 1m1m31s503;

15) Cristiano da Matta, Iveco, 1m31s657;

16) Vignaldo Fizio, Ford, 1m32s733;

17) Pedro Muffato, Scania, 1m32s903;

18) Paulo Salustiano, Volvo, 1m32s993;

19) Leandro Totti, Mercedes-Benz, 1m38s104;

20) Débora Rodrigues, Volks, 1m47s968;

Júnior

Quinta - 04/03/10

Depois de muitas brigas, falta de dinheiro, falta de patrocínio, mudanças de nome, mudanças de pilotos, possíveis uniões com outras equipes e faltando 8 dias para colocar os carros da F1 nos primeiros testes livres para o GP do Bahrein, a ex-Campos Meta agora com o nome de Hispania(nome em latim que foi criado pelos romanos para designar a península Ibérica [Portugal, Espanha, Andorra, Gilbraltar e uma pequena parte da França] entre 100 e 200 anos depois de cristo).

Ok, pulando a aula de História, que eu nunca fui muito bom, hehe, wikipedia existe pra pessoas como eu.

O carro foi lançado em um pequeno auditório em Murcia, Espanha, e também apresentou oficialmente a dupla de pilotos para 2010, Bruno Senna e do indiano Karun Chandhok que já foram pilotos de equipe em 2008 na GP2(cai entre nóis, o bruno deu um show em cima do indiano).

Além disso, o carro predominantemente cinza e com algumas partes brancas e laranjas(lembrando a Midland F1).Estiveram presentes à cerimônia José Ramón Carabante, dono; Colin Kolles, chefe da equipe; Ramón Valcárcel, presidente da Comunidade de Murcia; e Carlos Gracia, presidente da Real Federação Espanhola de Automobilismo (RFEA).

O que pode ser um trunfo da equipe, é que o chassi foi desenvolvido pela Dallara, empresa italiana especializada no assunto que faz os chassis para a Indy e GP2, fez para as antigas F3, GP3 e Fórmula Renault e que volta depois de quase 20 anos a F1.A equipe conta com o design Gary Anderson(ex jordan, jaguar e Stewart).

Com um fraco motor Cosworth, a equipe está levando fé na parte aerodinâmica do carro e pretende ser a melhor entre as pequenas(cai entre nóis não é difícil pois Lotus e Virgin tão parecendo que são de outras categorias perto das demais).

Fotos do carro da HRT:

Júnior

Quarta - 03/03/10

Warm Up:

A FIA divulgou a lista oficial de participantes da temporada 2010 da F1 nesta quarta-feira (3). Esperava-se a exclusão da USF1, mas havia dúvidas se a Stefan GP seria indicada como sua substituta. Não há mais dúvidas: a equipe sérvia não vai poder ficar com a vaga deixada pelos norte-americanos. Portanto, o Mundial deste ano terá 12 equipes e 24 pilotos.

A Federação Internacional de Automobilismo informou que considerou várias opções após o anúncio da saída da USF1, mas que não poderia colocar uma nova equipe no campeonato a essa altura, faltando pouco mais de uma semana para o início da temporada. Por isso, a Stefan fica de fora.

Aos “Piratas da Sérvia”, sobrou um prêmio de consolação: a FIA afirmou que nos próximos dias vai anunciar os detalhes para o novo processo de seleção de times para os candidatos à vaga restante no grid da categoria em 2011.

Além da retirada da USF1 e da ausência do time sérvio, chamou a atenção também a confirmação da mudança de nome da Campos. O time vai à pista não como Hispania, como havia sido divulgado anteriormente, mas como HRT — sigla de Hispania Racing Team. No nome do construtor, nada de Dallara: lá está o nome da HRT ao lado do motor Cosworth.

O número de Bruno Senna, porém, continua sendo o 21. Com o número 20, os frios dizeres "A ser anunciado". O mistério deve ser desvelado nesta quinta (4), quando é esperada a apresentação, em Múrcia, na Espanha, de Karun Chandhok como companheiro do brasileiro. A dupla reeditaria a parceria de 2008, quando foram parceiros na iSport, equipe da GP2.

A agonia de Peter Sauber sobre quais seriam os números de seus carros no Mundial finalmente acabou: Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi vão de 22 e 23, herdando os numerais da finada USF1, enquanto as últimas entradas do grid continuam com a Virgin, que levará o 24, de Timo Glock, e o 25, de Lucas Di Grassi.

Lista de participantes da F1 em 2010:

McLaren - Mercedes
1 Jenson Button - Inglaterra
2 Lewis Hamilton - Inglaterra

Mercedes
3 Michael Schumacher - Alemanha
4 Nico Rosberg - Alemanha

Red Bull - Renault
5 Sebastian Vettel - Alemanha
6 Mark Webber - Austrália

Ferrari
7 Felipe Massa - Brasil
8 Fernando Alonso - Espanha

Williams - Cosworth
9- Rubens Barrichello - Brasil
10- Nico Hulkemberg - Alemanha

Renault
11- Robert Kubica - Polônia
12- Vitaly Petrov - Rússia

Force India - Mercedes
14- Adrian Sutil - Alemanha
15- Vitantonio Liuzzi - Itália

Toro Rosso - Ferrari
16- Sebastien Buemi - Suíça
17- Jaime Alguersuari - Espanha

Lotus - Cosworth
18- Jarno Trulli - Itália
19- Heikki Kovalainen - Finlândia

Hispania (ex-Campos)- Cosworth
20- Karun Chandhock - Índia (a confirmar)
21- Bruno Senna - Brasil (e da-lhe Embratel, salvadora da vaga...)

Sauber-Ferrari
22- Pedro de la Rosa - Espanha
23- Kamui Kobayashi - Japão

Virgin - Cosworth
24- Timo Glock - Alemanha
25- Lucas di Grassi - Brasil

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