Formula Brasil

Quinta - 19/08/10

Para o ex-piloto de Fórmula 1, Gerhard Berger, Rubens Barrichello é o melhor piloto do segundo grupo do atual grid da categoria. O brasileiro corre pela Williams que, ao lado da Force India, Toro Rosso e Sauber, faz parte do pelotão intermediário.

"Barrichello é certamente o melhor piloto do segundo grupo e, com sua vasta experiência, não comete erros", afirmou o austríaco, que também elogiou o outro piloto da equipe inglesa, o alemão Nico Hulkenberg. "Acho que os erros de Hulkenberg são normais para o primeiro ano. Se tudo correr bem, ele estará quase no mesmo nível que Barrichello".

No grupo da frente, por sua vez, Berger decidiu destacar dois jovens pilotos: os alemães Sebastian Vettel, da Red Bull, e Nico Rosberg, da Mercedes. Para ele, os dois tem o mesmo nível. "Ele (Vettel) é incrivelmente maduro. É verdade que ainda comete erros, mas ainda o coloco na categoria com 'falta de experiência'. Seu maior erro é o fato de ter subestimado Mark Webber", analisou. "Para mim, Rosberg está lado a lado com Vettel. Ele apenas precisa do carro certo para vencer corridas. Ele brilhou neste ano, cometeu poucos erros e está quase sempre à frente de Michael Schumacher".

Além dos dois, outro alemão que merece atenção de acordo com o ex-piloto da Ferrari é Adrian Sutil, da Force India. "No último ano, eu ria de Sutil. Nunca imaginei que ele tivesse tanto potencial. Sua velocidade é enorme e seus erros diminuíram consideravelmente", concluiu.


Júnior

Segunda - 16/08/10

Após o final das negociações para ingressar na Fórmula 1 como nova fornecedora de pneus no próximo ano, a Pirelli dá inicio nesta segunda-feira no circuito italiano de Mugello aos testes do seu produto, que irá substituir a Bridgestone a partir da temporada 2011.

De acordo com o diário britânico 'Autosport', a fábrica contratou a escuderia japonesa Toyota para auxiliar nos testes com seu carro. No entanto, esta segunda-feira deve ser apenas um dia de instalações no traçado italiano, tanto por parte da Pirelli, como pela Toyota, devendo se estender pelos próximos dois dias.

As atividades na pista deverão começar na próxima quinta-feira. Espera-se que o piloto alemão Nick Heidfeld, reserva na Mercedes GP, seja o condutor do carro em Mugello. O contrato da Toyota com a fornecedora de pneus será apenas para pôr o carro na pista, de modo que o desenvolvimento dos pneus ficará inteiramente a cargo da empresa italiana.

Para os testes, a Pirelli pediu um modelo 2009 do carro da equipe japonesa, seguindo uma orientação da Associação de Times da Formula 1 (FOTA, em inglês), por se tratar de um carro semelhante a um monoposto da F-1, sem ter afiliação alguma com qualquer agremiação do atual campeonato.


Júnior

Sábado - 14/08/10

Após tantas opiniões contra o comportamento em pista de Michael Schumacher no GP da Hungria, o ex-piloto Gerhard Berger veio a público defender o alemão e lembrar que manobras como aquela protagonizada por Schumacher na defesa da sua posição ante Rubens Barrichello eram normais na F1 do passado.

"Costumávamos pilotar de forma mais dura e agressiva (no passado). Três vezes por volta empurrávamo-nos contra os muros sem nos queixarmos. Fazia parte do jogo. Nunca teríamos criticado a atitude do Schumacher contra o Barrichello", afirmou Berger ao jornal austríaco ‘Tiroler Tageszeitung’.

Quanto à possibilidade de Schumacher conquistar mais um título mundial, o oitavo, Berger levanta sérias dúvidas: "Antes da temporada, teria respondido com um firme sim. Hoje, tenho de dizer que não. O Nico Rosberg está claramente à sua frente. O Michael está tentando contrariar a juventude do Nico trazendo a sua experiência, mas não está funcionando. O seu companheiro de equipe é mais rápido e ele tem de aprender a lidar com isso", concluiu o ex-piloto de F1.

Quarta - 11/08/10

Aproveitando as férias da Fórmula 1, o projetista-chefe da Red Bull, Adrian Newey, sofreu um acidente no circuito de Snetterton, enquanto disputava uma etapa do BTCC, campeonato britânico de turismo. Internado por precaução, o idealizador do RB6 já recebeu alta sem maiores danos.

"Adrian Newey saiu do hospital no domingo à noite com apenas alguns leves hematomas no braço. Fora isso, está tudo bem e ele vai descansar pelo resto da semana", informou ao site 422race um porta-voz da Ginetta, equipe pela qual Newey correu a prova.

Após a pausa de verão, a Fórmula 1 volta a ser disputada no dia 29 de agosto, em Spa-Francorchamps, na Bélgica. A Red Bull lidera o campeonato de construtores com 312 pontos, e o piloto da equipe austríaca, Mark Webber, é o primeiro do Mundial de Pilotos, com 161.


Júnior

Domingo - 08/08/10

Durante a última etapa da Formula 1, no último final de semana, uma cerimônia comemorou os 25 anos da realização do Grande Prêmio da Hungria, na capital Budapeste. Na festa, o empresário britânico Bernie Ecclestone, maior acionista da categoria, fez uma brincadeira de mau gosto com o presidente da Hungria, que, por sorte, não a levou a sério.

Em dado momento da comemoração, o presidente Pal Schmitt mostrou a Ecclestone uma coroa histórica do país. Em tom sarcástico, o britânico não hesitou e soltou uma piada de mau gosto: "Queria saber se isso foi feito na China".

Schmitt, no entanto, não deu importância à anedota e a seguir agradeceu a iniciativa do empresário. "Quero expressar minha gratidão a Bernie Ecclestone, que decidiu há quase 30 anos por correr em um dos países de regime socialista", afirmou.

O evento contou com a presença de vários pilotos, dentre eles, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jenson Button, Felipe Massa, Lucas di Grassi e Bruno Senna, entre outros integrantes da F-1

Sexta - 06/08/10

De acordo com as revistas francesa 'Autohebdo' e italiana 'Italia Racing', a Lotus, do malaio Tony Fernandes, pode concretizar acordo para receber motores Renault antes da próxima etapa do Mundial, que será realizada no dia 29 de agosto, em Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Assim como a Virgin e a Hispania, outras novatas, e a Williams, de Rubens Barrichello, o time dos pilotos Heikki Kovalainen e Jarno Trulli utiliza motores Cosworth. Mas a mudança para os propulsores franceses deve ocorrer em 15 dias.

Dessa forma, Lotus e Renault retomam uma parceria que já existiu entre 1983 e 1986, e ajudou o brasileiro Ayrton Senna a conquistar sua primeira vitória na Fórmula 1, no GP de Portugal, em Estoril, em 1985.

Domingo - 01/08/10


Uma corrida de campeões. Mais do que uma vitória no travado circuito de Hungaroring, o australiano Mark Webber e a equipe Red Bull deram mais uma prova de que estão habilitados para disputar o titulo mundial de 2010. Os pilotos do time dos energéticos sobraram desde os primeiros treinos livres, passando pela primeira fila do grid e a vitória na prova deste domingo (1° de agosto).

A corrida foi marcada por alguns incidentes e pela entrada do safety-car, mas Webber sobreviveu a tudo e não só venceu: convenceu. Na segunda colocação ficou o espanhol Fernando Alonso, com a Ferrari, e Sebastian Vettel fechou o pódio em terceiro.

O quarto colocado foi o brasileiro Felipe Massa, com o novato Vitaly Petrov garantindo uma ótima quinta colocação para a Renault. Na sexta colocação ficou outro novato, Nico Hulkenberg, da Williams.

Na sétima colocação ficou Pedro de la Rosa, da Sauber, seguido pelo inglês Jenson Button, da McLaren. A equipe de Peter Sauber garantiu ainda um oitavo lugar, com Kamui Kobayashi. O brasileiro Rubens Barrichello fechou a zona de pontuação, com um décimo lugar, depois de uma linda disputa com Michael Schumacher.

Incidentes e estratégias

Os primeiros metros do GP da Hungria foram positivos para alguns pilotos, como Alonso, que pulou de terceiro para segundo, e também para Barrichello, que saltou de 12º para a nona colocação. Na frente, as posições ficaram: Vettel, Alonso, Webber e Massa.

Ainda nas voltas iniciais da prova, o estouro do motor Ferrari de Jaime Alguersuari e a ultrapassagem de Lewis Hamilton sobre Vitaly Petrov, para ganhar a quinta colocação, movimentaram a prova – tradicionalmente bastante monótona.

Porém, o clima esquentou mesmo na volta 19, quando um pedaço de carro na pista exigiu entrada do Safety-car. A maioria dos pilotos aproveitou para fazer o pit-stop da prova. Nos boxes, algumas das cenas mais curiosas da corrida.

A equipe Renault liberou Robert Kubica de sua posição de parada, mas, ao sair, o polonês atingiu o carro de Adrian Sutil, da Force India. No mesmo momento, Nico Rosberg perdeu a roda traseira direita, logo depois de fazer a troca dos compostos. Os acontecimentos provocaram o abandono dos três pilotos.

Kubica ainda conseguiu voltar para a pista, chegou a cumprir um stop & go – parada de dez segundos no boxes -, mas também acabou abandonando.

De todos os pilotos, apenas não pararam, o australiano Webber e o brasileiro Barrichello.


Então, a situação para Webber parecia ser bastante complicada, já que teria que fazer um pit-stop quando todos haviam parado. Com o carro de segurança na pista, Webber liderava, seguido por Vettel e Alonso.

Quando o safety-car alertou que deixaria a pista, Vettel foi orientado para segurar o pelotão e dar distância para Webber abrir um pouco de diferença. Porém, ao realizar a jogada, o alemão infringiu uma das regras do regulamento, que não permite ao piloto deixar um espaço de dez carros para o safety-car.

Os comissários da prova decidiram aplicar um drive-through para Vettel. A ordem foi confirmada na volta 29 e cumprida na volta 32. Antes disso, Hamilton abandonou com um problema em sua McLaren, na volta 24, quando ocupava a quarta colocação. Hamilton ao abandonar a corrida, perdeu também a chance de manter a liderança do campeonato.

Enquanto Vettel questionava a punição e cumpria a passagem pelos boxes, Webber seguia de pneus macios e voando na liderança. Parou apenas na volta 41, quando já tinha 23 segundos de vantagem para Alonso, e conseguiu voltar ainda na liderança.

Vettel parou e voltou atrás de Alonso, em terceiro, e partiu para cima do espanhol. Ficou colado atrás do piloto da Ferrari por mais de 30 voltas e não conseguiu ultrapassar. Enquanto isso, Barrichello também fez seu pit stop bem tarde, despencando de quinto para 11°.

Voltou atrás de Michael Schumacher e, em menos de três voltas, já estava colado. Depois de dez voltas de intensa disputa, Barrichello conseguiu fazer uma linda manobra para cima do alemão, quando faltavam duas voltas para o fim da corrida, e ganhou a décima colocação, garantindo um ponto. A disputa está sob investigação, já que Schumacher empurrou Barrichello contra o muro.

Com a vitória e o abandono de Hamilton, Webber assumiu a liderança do campeonato, com 161, contra 157 do inglês.

Grid Final:

1) Mark Webber (AUS/Red Bull)
2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
3) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
4) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
5) Vitaly Petrov (RUS/Renault)
6) Nico Hulkenberg (ALE/Williams)
7) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber)
8) Jenson Button (ING/McLaren)
9) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber)
10) Rubens Barrichello (BRA/Williams)
11) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP)
12) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
13) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
14) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
15) Jarno Trulli (ITA/Lotus)
16) Timo Glock (ALE/Virgin)
17) Bruno Senna (BRA/HRT)
18) Lucas di Grassi (BRA/Virgin)
19) Sakon Yamamoto (JAP/HRT)
OUT) Robert Kubica (POL/Renault)
OUT) Lewis Hamilton (ING/McLaren)
OUT) Adrian Sutil (ALE/Force India)
OUT) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP)
OUT) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)

Fotos do GP:







Estatísticas:

• 6ª Vitória para Mark Webber ;
• 12ª Vitória para Red Bull como construtora ;
• 127ª Vitória para Renault como construtora de motores ;
• 15º Pódio para Sebastian Vettel ;
• 150º GP para Mark Webber ;
• 100º GP para Red Bull ;
• 70 Voltas x 4,381 km = 306,630 km (offset = 40 m) ;
  
• Melhor Volta - Sebastian Vettel - 1:22.362 ;
• Voltas na Liderança :
• Sebastian Vettel : 15 Voltas ;
  
• Mark Webber : 55 Voltas.

Volta por Volta(Clique para melhor visualização):

Júnior