Segunda - 18/01/10
O piloto de testes da Ferrari, Giancarlo Fisichella, poderá acertar contrato com a Sauber nos próximos dias. A informação é do site Grandprix.com, que dá conta que o italiano de 36 anos poderá deixar a escuderia de Felipe Massa e ir para o time suíço para correr ao lado do japonês Kamui Kobayashi em 2010.
Segundo o portal britânico, Fisichella esteve na sede da equipe de Peter Sauber, em Hinwill (Suíça) junto a seu empresário, Enrico Zanarini, perdendo assim um dia da programação semanal de eventos da agremiação italiana em Madonna Di Campiglio, nas montanhas da velha bota.
Existia a possibilidade do experiente espanhol Pedro de la Rosa, piloto de testes da McLaren e que já foi vinculado à novata Campos Meta, do
brasileiro Bruno Senna, assinar contrato por uma temporada. No entanto, o campeão de 2009 Jenson Button afirmou que o corredor de 39 anos permanecerá na equipe, ao menos nas próximas semanas, revelando que ele será o primeiro a testar o carro de 2010 em Valencia no dia 1º de fevereiro - seguido de Hamilton no dia dois, e o próprio Button no dia três do mesmo mês.
Mas, jogando um balde de água fria nas especulações, o mandatário da equipe suíça, Peter Sauber, teria dito a um amigo que a vaga de segundo piloto ainda está vaga, e que no fim das contas somente ele mesmo irá decidir quem será o contratado, segundo publicou o site Blick. A Sauber também confirmou os testes de seu novo modelo na cidade espanhola no começo do próximo mês.
Fisichella tem 37 anos, está a 14 temporadas na F1, tem 3 vitórias e 4 poles; terminou o último campeonato em 15º após fazer pole com a Force India(garantindo o primeiro pódio da equipe) e ser piloto da Ferrari no final do ano.
Júnior
"Nico (Rosberg) será o primeiro a pilotar o novo carro. Esta é a maneira que planejamos desde o início, mesmo antes de Schumacher vir para a equipe", diz Ross Brawn
Quando a Mercedes GP anunciou a contratação de Michael Schumacher, em 23 de dezembro, Nico Rosberg temeu que seu futuro na equipe se resumisse à função de segundo piloto. Uma rápida conversa com Ross Brawn na sequência, porém, deixou o jovem mais tranquilo.
"Obviamente a escolha de Schumacher me fez duvidar um pouco, mas falei com Ross e agora tenho certeza de que não haverá diferença entre nós", ponderou em entrevista ao jornal francês La Tribune. "É natural que o interesse por alguém que seja heptacampeão mundial seja maior", emendou na sequência, conformado com a atenção maior sobre o companheiro.
O ex-chefe da Renault Flavio Briatore garantiu que não voltará a exercer cargo semelhante na Fórmula 1, mas disse que a absolvição do banimento da categoria lhe "devolveu a dignidade". "Foi uma grande vitória na Justiça francesa, mas ainda sinto tristeza pelo que aconteceu. Tive um período difícil, de três a quatro meses", confessou o italiano ao jornal "Daily Mirror".
Ele ainda garantiu que não voltará a ser chefe de nenhuma escuderia: "É certo que nunca voltarei a comandar uma equipe na minha vida, mas recuperei toda a minha dignidade, algo que é muito importante após vinte anos no esporte", apontou.
O Tribunal de Grandes Instâncias de Paris, ao qual o italiano havia recorrido, considerou "irregular" a decisão tomada pelo Conselho Mundial da FIA no dia 21 de setembro do ano passado, quando também suspendeu por cinco anos o diretor de engenharia da Renault, Pat Symonds, pelo episódio no Grande Prêmio de Cingapura.
A Justiça francesa considerou que o banimento do dirigente foi baseado "em um testemunho anônimo de última hora", do qual Briatore não teve como se defender. "Tive o relatório da FIA e o dos juízes de pista e não havia nenhuma prova de que eu estivesse envolvido no acidente. Isto é oficial, simples assim", explicou.
O ex-chefe da Renault disse que irá processar a família Piquet, que denunciou no ano passado a armação feita pela equipe no GP de Cingapura de 2008. Na terça-feira, o italiano teve revogada pela Justiça francesa seu banimento da Fórmula 1, sob o argumento de que a punição não tinha base judicial.
Domingo - 17/01/10
O piloto brasileiro Lucas Di Grassi de 25 anos comenta no Twitter sobre as dificuldades a serem enfrentadas na F1.
Di Grassi que foi o 3º colocado na 
GP2 ano passado e foi contratado pela estreante Virgin Racing junto com o alemão Timo Glock.Segundo ele, as diferenças entre Gp2 e de F1 são mais do que se imagina:
"É preciso treinar bastante! Na F1 a corrida demora 1h30, na gp2 era 1h. 50% a mais de treino, além disso GP2 não tem direção hidráulica, o F1 tem."
Por isso o brasileiro está treinando no Centro de Treinamento de Alta Performance da V10.Fotos abaixo:
Fotos: Rogério Albuquerque
Júnior
Domingo - 17/01/10
A principal categoria de automobilismo nacional divulgou em nota nesse sábado que devido ao grande sucesso e de milhares de fãs nordestinos na corrida de rua em Salvador e após a aprovação de grande parte dos pilotos, chefes de equipe e organização, a categoria anunciou a intenção de ter um novo palco para as corridas da categoria. São Paulo deixará de sediar uma etapa, abrindo espaço para mais uma prova de rua, que promete literalmente “parar” mais uma grande cidade brasileira. 
Ainda não está definido o local que receberá a Stock Car, mas com certeza a receita de sucesso já é conhecida e em breve saberemos quem vai, junto com a bela capital baiana, ser considerada a Mônaco brasileira.
Especulações afirmam que as propostas a serem analisadas são: Recife,Fortaleza e Maceió.
Júnior
