Formula Brasil

Quinta - 29/04/10

O alemão Michael Schumacher, heptacampeão mundial de Fórmula 1, foi condecorado nesta quinta-feira com a Ordem Nacional da Legião de Honra pelo primeiro-ministro da França, François Fillon, um grande fã dos esportes a motor.

Segundo o chefe do Governo francês, apenas o argentino Juan Manuel Fangio poderia ser comparado a Schumacher nas pistas.

Fillon comentou que, durante anos, muitos pensaram que os cinco títulos mundiais conseguidos por Fangio "eram inalcançáveis", até que Schumacher "ano a ano, título a título, como se o tempo fosse um grande circuito" alcançou "o mais vitorioso de seus antecessores".

O piloto alemão agradeceu a premiação, que chegou no momento em que vive "uma segunda página" de sua carreira, e disse que espera "voltar a viver momentos como os do passado".

Júnior

Terça - 27/04/10

Ainda sem somar pontos na temporada 2010, a Sauber não vai conseguir mudar a situação enquanto não contar com o dinheiro de novos patrocinadores. Ao mesmo esta é a opinião de Pedro de la Rosa, espanhol que divide o box do time suíço com o japonês Kamui Kobayashi.

"Este é um aspecto muito importante. E a cada dia que passa está mais difícil conseguir patrocínios na Fórmula 1", comentou o piloto, em entrevista à publicação alemã “Blick”. "Mas sem o dinheiro necessário o desenvolvimento normal do carro é quase impossível", emendou.

O veterano indicou quais são os principais problemas do carro da Sauber. "Duas quebras de motores é muito", reclamou o espanhol, que sofreu este tipo de falha na Malásia e na China. "Além disto, a traseira do carro não está boa. É muito instável", afirmou.

De la Rosa só conseguiu terminar uma corrida este ano, o GP da Austrália, quando foi o 12º colocado. Kobayashi, por sua vez, é o piloto que menos rodou neste Mundial: em quatro provas, ele deu apenas 19 voltas (11 no Bahrein e oito na Malásia).

Domingo - 25/04/10

Nascido em 25 de Abril de 1981 em São Paulo, Massa subiu degrau por degrau nas categorias de base do automobilismo mundial, começou aos 9 anos no Kart, aos 17 correu na Fórmula Chevrolet onde conquistou o título brasileiro da classe e foi para a Europa.Em 2000 foi para a Fórmula 3 europeia, foi campeão italiano e europeu no mesmo ano.

Em 2001 já com nome formado em todo o continente escolheu ir para a F3000 da Itália ao invés de ir para a F3000 europeia.Mais uma vez não perdeu tempo e foi campeão em sua primeira temporada.

Quinta - 22/04/10

Com o caos aéreo que assola toda a Europa desde as últimas semanas, a Formula 1 foi outro esporte a ser seriamente afetado. Após o GP da China, várias equipes tiveram problemas para retornar da Ásia para o continente europeu. O chefe da Red Bull, Christian Horner, relatou as medidas que tomou para mandar sua equipe de volta para casa, semelhante a um plano de prova para um de seus pilotos.

"Tivemos uma estratégia de cinco paradas. Mark Webber e eu deixamos o hotel em Xangai às 16h30 do domingo, e à noite pegamos um vôo para Dubai, que pousou na segunda-feira. Depois, fomos de Dubai para Roma, desembarcando às 20h30 no horário local. Em seguida, trocamos de aeroporto na capital italiana e pegamos outra ponte para Nice (na França). Dormimos lá, e no início da tarde de terça-feira fomos para Glasgow (na Escócia)", detalhou Horner.

"Acho que fomos o primeiro avião a entrar no espaço aéreo britânico. Desembarcamos 12h05 em Glasgow, somente para descobrir que Mark perdeu seu passaporte. Depois de sermos bem recebidos, voamos de helicóptero para Oxfordshire, chegando às 16 horas, no horário local", contou.

Horner revelou ainda que o resto da equipe teve uma trajetória bem menos complicada que ele e o piloto australiano. "Sebastian (Vettel) teve sorte, pegou uma carona com Bernie Ecclestone. Depois, voou para Nice e foi para casa sozinho", relatou. "A maior parte da equipe, no entanto, permaneceu junta e pegará um vôo direto para Oxfordshire nesta quinta. Os carros e equipamentos deverão vir junto, e os integrantes do time deverão chegar em casa em uma hora ou duas, no máximo", explicou.

Para o chefe da Red Bull, uma das equipes mais rápida da temporada até aqui, a situação do espaço aéreo europeu não deverá causar tantos problemas para as equipes, ao menos para a escuderia inglesa de Vettel e Webber.

"O calendário nos ajudou. Ainda temos uma semana para modificar os carros para a próxima corrida em nossa sede - que não foi afetada. Com essa semana a mais, acredito que não teremos problemas maiores", concluiu Horner.


Júnior

Terça - 20/04/10

Uma manobra controversa de Fernando Alonso sobre Felipe Massa, durante o GP da China poderia ter decretado o início de uma batalha etre o brasileiro e o espanhol na Ferrari. Mas, pelo menos segundo as palavras de Massa, a ultrapassagem sofrida na entrada para a uma parada nos boxes não vai acirrar os ânimos na equipe.

"Eu saí um pouco mal do cotovelo, o carro patinou um pouco. Daí viemos juntos até a entrada dos boxes. Ele estava do lado de dentro e teve vantagem na curva. Está tudo bem. Esse tipo de situação não é fácil, mas está tudo bem", disse o brasileiro.

No momento do incidente, Massa estava à frente de Alonso - os dois brigavam por posições no pelotão intermediário, após erro de estratégia. Ultrapassado, Felipe teve de esperar a troca de pneus de Alonso estacionado atrás do carro do colega, perdendo cerca de 8s.

O lance foi capital em uma corrida que já não era boa para Massa. No fim, Alonso terminou em quinto, e o brasileiro cruzou a linha de chegada em nono lugar.

Domingo - 18/04/10

A corrida já começou meio tumutuada, pouco antes da largada começou a garoar no autódromo chinês.Porém sem muita força até então, por isso os pilotos fizeram a volta de apresentação com pneus de pista seca(slicks).Na hora da largada, Alonso se precipitou e saiu antes da hora, queimando a largada e com isso assumindo a ponta.

Logo na primeira volta, Liuzzi rodou sozinho e acertou em cheio a STR de Buemi.Outro que também se envolveu na batida foi Kobayashi.Essa confusão deixou detritos na pista e forçou a entrada do Safety Car já na 2ª volta.A chuva continuava a molhar a pista no momento e em busca do "pulo do gato" e aproveitando o carro de segurança; Barrichello, Alguersuari e Sutil entraram nos boxes para já colocar pneus intermediários.

Não deu certo porque quase todos também fizeram o mesmo, apenas Rosberg, Button, Kubica e Petrov não acharam uma boa ideia e assumiram as primeiras posições respectivamente.A direção detectou a queima de largada de Alonso e lhe deram um drive-trought, no momento em que o Safety Car já saía da pista. (Acreditem, já escrevi 13 linhas e ainda estamos no final da 3ª volta).

A corrida foi re-iniciada e Alonso que estava em 6º foi para 5º ao ultrapassar De la Rosa, porém o espanhol ainda tinha que cumprir a punição, o que aconteceu no fim da 4ª volta.Michael Schumacher, na quinta volta, foi o primeiro dos pilotos que estavam com os intermediários a voltar para os pneus slicks. A decisão do alemão acabou seguida pela maioria do grid na sexta volta. Apenas Alguersuari se manteve na pista com o composto para chuva fraca. Alonso só pôde entrar na passagem seguinte e também voltou para a borracha de pista seca.

Hamilton, que ficou para trás com a chuva e as trocas de pneus, começava a dar seu show particular. Primeiro, foi superado por Sebastian Vettel, após disputar a posição dentro dos boxes. Mas se recuperou em seguida, com a ultrapassagem sobre Rubens Barrichello, ao assumir a 11ª posição. Massa, por sua vez, passava dificuldades(novidade) e saiu da pista duas vezes na mesma volta.

A chuva continuava a cair cada vez mais forte, e na volta 16 todo mundo de novo nos boxes para colocar pneus intermediários.Na volta 21, o grande Alguersuari ao tentar passar Bruno Senna, tocou e deixou parte da asa dianteira solta, e foi aos poucos soltando pedaços na pista e com isso forçando a entrada de novo do Safety Car.Button é que deve ter esculhambado até a 10ª geração do espanhol da STR, pois com isso, viu sua diferença de 40 segundos ir por água abaixo.

O SC ficou 5 voltas na pista(tempo demais só para retirar destroços na minha opinião) e na re-largada, o Inglês da Mclaren na já redução de velocidade de costume para reiniciar a prova quase causa uma batida no meio do pelotão.Quem se deu bem foi Hamilton, ele superou Schumacher(pela 2ª vez na corrida) e assumiu o quinto lugar, enquanto Sutil e Alonso ultrapassavam Barrichello. O alemão e o espanhol passaram a duelar em seguida.Enquanto isso, Hamilton ia abrindo caminho e fazendo seu showzinho.

Alonso também ia abrindo caminho aos poucos, passou Sutil na volta 30 e ficou em 6º, duas voltas depois se aproveitou da rodada de Petrov e ficou em 5º.Um pouco mais atrás, Schumacher sofria pra segurar o ""incrível"" Webber(sério, tô com pena do alemão) enquanto seu companheiro Rosberg tava lá em 2º e tranquilo até Hamilton chegar nele na volta 36, porém só conseguiu passar o Alemão nos boxes.

A corrida não mudou muito a partir daí, houveram umas ultrapassagens aqui e ali como Petrov passando Schumacher na volta 52, Massa tentando alguma coisa em cima do Shumi e saindo pra área de escape, Hamilton chegou perto de Button, mas já não tinha pneus para tentar algo, Button escapando a 4 voltas do fim e Massa finalmente passou o schucrute e ficou com um belo 9º lugar.

Grid Final:

1) Jenson Button (ING/McLaren)
2) Lewis Hamilton (ING/McLaren)
3) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP)
4) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
5) Robert Kubica (POL/Renault)
6) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
7) Vitaly Petrov (RUS/Renault)
8) Mark Webber (AUS/Red Bull)
9) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
10) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP)
11) Adrian Sutil (ALE/Force India)
12) Rubens Barrichello (BRA/Williams)
13) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
14) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
15) Nico Hulkenberg (ALE/Williams)
16) Bruno Senna (BRA/HRT)
17) Karun Chandhok (IND/HRT)
OUT) Jarno Trulli (ITA/Lotus)
OUT) Lucas di Grassi (BRA/Virgin)
OUT) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber)
OUT) Timo Glock (ALE/Virgin)
OUT) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
OUT) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber)
OUT) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)

Fotos do GP:





Estatísticas:

• 9ª Vitória para Jenson Button ;
• 166ª Vitória para McLaren ;
• 79ª Vitória para Mercedes como construtora de Motor ;
• 45ª Dobradinha da McLaren ;
• 7 Gps da China e 7º vencedor diferente ;
• 1º Ponto para Petrov/1º Ponto para a Russia ;
• 56 voltas x 5.451 km = 305.066 km (offset: 190 metros) ;
  
• Melhor Volta: Lewis Hamilton - 1:42.061
• Alonso: 2 voltas na liderança ;
• Rosberg: 16 voltas na liderança ;
• Button: 38 voltas na liderança.

Volta por Volta(Clique para melhor visualiazação):



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Como eu previ(acho que vou abrir uma tenda de vidente) o gp foi bem movimentado, a chuva deu mais uma vez um toque de classe e pôs mais uma vez em teste a inteligência do ser humano e a rapidez de tomar decisões.Quem arriscou se deu melhor, pela segunda vez Button se aproveitou da intuição e da lógica e assim como seu engenheiro mais uma vez venceram uma corrida por pensarem além de todos.

Acho que não dá pra eu ser vidente não, apanhei feio no bolão

=(

Sábado - 17/04/10

Três pole-positions em quatro treinos disputados em 2010. Esse é o que o alemão Sebastian Vettel apresenta ao mundo da Fórmula 1. Com a marca de 1:34.558, o piloto da Red Bull dominou a sessão e comandou a dobradinha do time dos energéticos no grid para o GP da China, com o australiano Mark Webber garantindo o segundo tempo.

Discreta nos treinos livres, a Ferrari aparece bem no grid com a terceira colocação de Fernando Alonso, que terminou à frente da de Nico Rosberg, da Mercedes GP, e da dupla McLaren, apontada como uma das favoritas para a pole. Jenson Button foi o quinto e Lewis Hamilton o sexto.

O brasileiro Felipe Massa aparece apenas na sétima colocação, seguido pelo polonês da Renault, Robert Kubica. Michael Schumacher e Adrian Sutil fecham, respectivamente, os dez primeiros.

O treino não apresentou grandes surpresas, com os oito pilotos das quatro equipes principais avançando até o Q3. Nas primeiras partes do treino também sem surpresas

Ainda no Q1, os sete eliminados foram: Karun Chandhok, Bruno Senna, Lucas di Grassi, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Timo Glock e Vitantonio Liuzzi.

Logo depois, mais seis pilotos foram eliminados antes do início da disputa pele pole: Pedro de la Rosa, Hulkenberg, Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov, Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari e Rubens Barrichello.

F1Mania

Grid de Largada:


1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:34.558
2) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:34.806
3) Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1:34.913
4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:34.923
5) Jenson Button (ING/McLaren), 1:34.979
6) Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1:35.034
7) Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:35.180
8) Robert Kubica (POL/Renault), 1:35.364
9) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP), 1:35.646
10) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1:35.963
11) Rubens Barrichello (BRA/Williams), [Q2] 1:35.748
12) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), [Q2] 1:36.047
13) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q2] 1:36.149
14) Vitaly Petrov (RUS/Renault), [Q2] 1:36.311
15) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber), [Q2] 1:36.422
16) Nico Hulkenberg (ALE/Williams), [Q2] 1:36.647
17) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber), [Q2] 1:37.020
18) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), [Q1] 1:37.161
19) Timo Glock (ALE/Virgin), [Q1] 1:39.278
20) Jarno Trulli (ITA/Lotus), [Q1] 1:39.399
21) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), [Q1] 1:39.520
22) Lucas di Grassi (BRA/Virgin), [Q1] 1:39.783
23) Bruno Senna (BRA/HRT), [Q1] 1:40.469
24) Karun Chandhok (IND/HRT), [Q1] 1:40.578

Fotos do dia:

Júnior

Sexta - 16/04/10

Os pilotos de Fórmula 1 pediram ao diretor de corridas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Charlie Whiting, para punir com um drive-through os competidores que mudarem de trajetória mais de uma vez para defenderem suas posições, conforme prevê o regulamento.

No encontro com o diretor de corridas, realizado tradicionalmente nas tarde de sexta-feira, o britânico Lewis Hamilton serviu como exemplo. No Grande Prêmio da Malásia, o piloto da McLaren balançou na frente da Renault do russo Vitaly Petrov, mas recebeu apenas uma advertência.

Barrichello:

"Não acho que isto seja o certo. Quando vi, estava sozinho na frente da TV e critiquei muito. Se fosse eu atrás dele, teria ouvido umas boas, porque não é certo. Existem argumentos, mas os pilotos têm um acordo verbal, nada assinado, de que você poderia mudar apenas uma vez de linha para defender sua posição. Para mim, foi uma manobra de um piloto de Fórmula Ford. Não deveria ser feito, para ser honesto" - afirmou Barrichello.

Kubica:

"A maneira que ele dirigiu não foi correta. Eu achava que algo deveria ter sido feito. De acordo com as regras, eu acho que deveria ter sido dada uma penalização. Lendo o regulamento, fica claro para mim o que pode ser feito. Vendo a Malásia, não fica mais tão claro para mim", disse o polonês.

Mark Webber:

"Acredito que o problema deverá ser discutido na reunião dos pilotos antes da corrida da China, neste final de semana.Você não verá Lewis fazer aquilo de novo", afirmou o australiano.


Advogados:

Johnny Herbert(Comissário da prova):

"Não foi uma manobra perigosa, por isso não vimos razão para uma penalização mais forte. Por isso ficamos pelo aviso, que vale para o resto do Mundial" - explicou o ex-piloto.

Martin Whitmarsh:

"Os comissários decidiram não punir Lewis. Ele tentava evitar que Petrov pegasse o vácuo, não prevenir uma possível ultrapassagem. Como sempre, ele dirige e corre apaixonadamente, mas sempre anda de forma responsável" - diz Whitmarsh.

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Com muito mais "Promotores" acusando o Inglês, e também pelo bom senso de todos os que assistem a categoria, a manobra foi no mínimo irresponsável.Vindo do Hamilton isso é normal para quem fica fazendo "zerinhos" no meio da rua.Depois de Amanhã, estou com uma expectativa que teremos uma boa corrida em Shangai, a pista é muito ondulada e a pista tem várias retas e pontos de ultrapassagem legais.

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Outra coisa, para todos que acompanham o blog peço desculpas pelos vários dias de "ausência" sem postar nada; isso se deve pelo fato que Heitor que criou junto comigo o blog e era encarregado dessas notícias de bastidores e etc, não está podendo colaborar desde fevereiro, e ai fica meio corrido para mim conciliar a rotina com a do blog; por isso estive cobrindo apenas as corridas e treinos.Pretendo postar mais, porém entendam que tá difícil as coisas por aqui. Um grande amigo nosso foi diagnosticado com Leucêmia no início de fevereiro, o que foi um "baque" para nós, por isso paramos por algumas semanas, perdemos a vontade e ânimo para continuar do jeito que tava.Voltamos praticamente "forçados" pelo calendário, mesmo assim já num ritmo muito abaixo do que antes.Sem Heitor por um tempo, pretendo continuar o blog, agora em ritmo lento. Mais uma vez nos entendam e bola pra frente agora.

Júnior

Domingo - 11/04/10

O piloto paulista Allam Khodair, da Blau Full Time, foi o vencedor da segunda etapa da Copa Caixa Stock Car, com o tempo de 45:56.768, na prova foi realizada neste domingo em Curitiba. Khodair largou em segundo lugar, mas já na quarta volta, Khodair ultrapassou o seu companheiro de equipe, Marcos Gomes e fez uma corrida tranqüila, administrando bem a liderança da prova. Marquinhos, terminou em sexto, com o tempo 46:08.025.

Ricardo Maurício, da Eurofarma, ficou em segundo, marcando 45:58.735, Nonô Figueiredo, da Cosan Racing, que largou em quinto, conquistou o segundo pódio do ano, repetindo o feito de São Paulo, Nonô fez o tempo de 46:00.029.

Resultado Final:

Júnior

Domingo - 04/04/10

Dessa vez não houve problemas, deu Vettel do começo ao Fim.

A corrida começou bem atrativa, todo mundo com medo da chuva, que estava eminente, mas não veio, porém, foi mais uma grande corrida, assim como em Melbourne.

Logo na volta de apresentação, A Sauber de Pedro de La Rosa estourou o seu motor Ferrari, a corrida prometia.Na largada, a Williams de Barrichello ficou parada no grid.Vettel foi pra cima de Webber, largou bem e o alemão assumiu a ponta na 1ª curva.Webber até tentou dar o troco, mas sem sucesso.Outros que largaram bem foram Hamilton e Massa, de 20º e 21º para 13º e 14º respectivamente.

Barrichello conseguiu fazer funcionar o carro e entrou na corrida, porém com um grande desvantagem.

Hamilton foi abrindo caminho, levando Massa atrás, e logo na volta 7, disputava com Petrov a 11ª posição, apesar da superioridade da McLaren, o Russo deu um "X" no Inglês.Logo depois o outro carro da Sauber abandonou também com o motor estourado.

Após Hamilton passar Petrov, fez uma manobra irregular ao se defender do piloto da Renault e levou apenas uma bandeira de advertência.Logo na volta 10, assim como em Melbourne, Button foi para os boxes mais cedo que todos os demais, talvez em busca de outra vitória.Logo em seguida, na volta 11, Schumacher vai parando com problemas no carro, outro abandono logo em seguida, Liuzzi vai se arrastando para levar a sua Force India até os boxes e sai da corrida.

Na corrida com maior número de abandonos até então, Kovalainen vai abandonando sua Lotus nos boxes na volta 20.

A partir daí, os pilotos vão começando a fazer suas paradas regulares nos boxes, o primeiro do pelotão da Frente é Rosberg, logo após o líder Vettel também parou.Webber parece que não era o dia dele, após perder a 1ª posição logo na largada, o Australiano perdeu segundos preciosos nos boxes quando teve problemas na retirada da pistola de troca de pneus, com isso perdeu uma posição, caindo de 2º para 3º.

Na volta 34, Petrov, que vinha fazendo uma boa corrida até, foi outro a abandonar a prova.Na volta 37, Alonso, que até então não tinha parado, foi pros boxes.A corrida começou a ter uma definição, e alguns pegas interessantes ocorreram na volta 39 entre Sutil x Hamilton e Massa e Button.

Na volta 46 disputa entre as novatas, pela primeira vez eu vi o Chandhok passar alguém, esse alguém foi o "Grande" Trulli com a Lotus.Na mesma volta, Barrichello fez sua 2ª parada, comprometendo ainda mais sua corrida.

Alonso e Button travavam uma disputa interessante no final, o Espanhol que estava em 9º iria sair bem na temporada, porém forçou de mais em cima do Inglês e estourou o motor Ferrari na volta 54.Vale destacar a boa corrida de Lucas Di Grassi e Bruno Senna, não pelo resultado, mas sim por conseguirem pela primeira vez terminar uma prova.

1) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
2) Mark Webber (AUS/Red Bull)
3) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP)
4) Robert Kubica (POL/Renault)
5) Adrian Sutil (ALE/Force India)
6) Lewis Hamilton (ING/McLaren)
7) Felipe Massa (BRA/Ferrari)
8) Jenson Button (ING/McLaren)
9) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
10) Nico Hulkenberg (ALE/Williams)
11) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
12) Rubens Barrichello (BRA/Williams)
OUT) Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
14) Lucas di Grassi (BRA/Virgin)
15) Karun Chandhok (IND/HRT)
16) Bruno Senna (BRA/HRT)
17) Jarno Trulli (ITA/Lotus)
OUT) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus)
OUT) Vitaly Petrov (RUS/Renault)
OUT) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India)
OUT) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP)
OUT) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber)
OUT) Timo Glock (ALE/Virgin)
OUT) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber)

Fotos do GP:






Estatísticas:

• 6ª Vitória para Sebastian Vettel ;
• 7ª Vitória para Red Bull como construtora ;
• 122ª Vitória para Renault como construtora de motor ;
• 56 voltas x 5.543 km = 310,408 ;
• Melhor Volta: Mark Webber - 1:37.054 ;
• Sebastian Vettel - 54 voltas na liderança,
• Mark Webber - 2 voltas na liderança.

Volta por Volta(Clique para melhor visualização) :

Júnior

Sábado - 03/04/10

O Treino classificatório para o GP da Malásia começou bem, principalmente com o fator que está sendo decisivo para a F1 ser interessante hoje em dia, a Chuva.

Q2

A chuva deu uma pausa no início do Q2, mas faltando uns 6 minutos para o fim da Sessão, ela voltou, causou meio que um susto, com direito a Raios cortando o céu de Kuala Lumpur.A emoção começou mesmo faltando 3 minutos para o fim da Sessão, Rubens Barrichello abriu volta rápida, seguido do seu companheiro Nico Hulkenberg e Kobayashi da Sauber.

No fim, Michael Schumacher sofrendo para ficar entre os 10 que iam para o Q3, o alemão da Mercedes ficou na posição limite, em 10º.

Os eliminados foram: Vitaly Petrov, Pedro de la Rosa, Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari, Heikki Kovalainen e Timo Glock, além de Jenson Button, que não pode ir pra a pista.

Q3

O Início do Q3 começou debaixo de um dilúvio, As Force India de Sutil e Liuzzi se posicionaram logo na saída dos boxes para ter uma vantagem de pegar pista mais livre.Não adiantou pois o Polonês Robert Kubica "Furou Fila" e saiu na frente, porém o piloto da Renault nem conseguiu completar volta, pois o diretor de prova interrompeu a sessão mais cedo, a 7 min do fim pois as condições de pista estavam imprópias e o risco estava grande por causa da chuva.Após 10 minutos de paralisação, a sessão foi re-iniciada.De novo, as Force India na frente, dessa vez tiveram até que fazer jogo de equipe para não furarem fila, Liuzzi abre as voltas e Sutil assumi a ponta por um tempo, até que Mark Webber, o único com Pneus Intermediários fez 1:49.327 e cravou a pole com 1,3 segundos de diferença de Nico Rosberg, que ficou em 2º.Completando, Sebastian Vettel fez o 3º tempo.

Grid Completo:

1) Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:49.327
2) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:50.673
3) Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:50.789
4) Adrian Sutil (ALE/Force India), 1:50.914
5) Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1:51.001
6) Robert Kubica (POL/Renault), 1:51.051
7) Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1:51.511
8) Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP), 1:51.717
9) Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber), 1:51.767
10) Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1:52.254
11) Vitaly Petrov (RUS/Renault), [Q2] 1:48.760
12) Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber), [Q2] 1:48.771
13) Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q2] 1:49.207
14) Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), [Q2] 1:49.464
15) Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), [Q2] 1:52.270
16) Timo Glock (ALE/Virgin), [Q2] 1:52.520
17) Jenson Button (ING/McLaren), [Q2] s/tempo
18) Jarno Trulli (ITA/Lotus), [Q1] 1:52.884
19) Fernando Alonso (ESP/Ferrari), [Q1] 1:53.044
20) Lewis Hamilton (ING/McLaren), [Q1] 1:53.050
21) Felipe Massa (BRA/Ferrari), [Q1] 1:53.283
22) Karun Chandhok (IND/HRT), [Q1] 1:56.299
23) Bruno Senna (BRA/HRT), [Q1] 1:57.269
24) Lucas di Grassi (BRA/Virgin), [Q1] 1:59.977

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Morrendo de sono agora, a mais ou menos 1 hora e meia do término da Classificação, vou voltar pra cama.Mas assim, Ferrari e Mclaren fizeram besteira logo no começo, mas com toda certeza elas irão dar o show amanhã, claro que a chuva será o principal fator para animação, mas carros bons disputando com carros ruins vão empolgar quem assistir amanhã ao GP.

P.S: Tinha colocado a pole para o Massa e Alonso para vencer amanhã, com o Hamilton em 3º, me lasquei bonito no Bolão Loucos por F1

Júnior